都在说今年汽车行业很艰难，但面对如此恶劣的大环境，逆势取得增长的车企确实有两把刷子，这就是所谓强者恒强，值得嘉奖。
11月1日，目前国内车企前三强之一的吉利，公布了上个月度的销量数据，单月22.66万辆的成绩，创下了吉利有史以来月度销量的新高，同比增长约28%，这放在乘用车仅个位数增长的大盘中来看，确实是领先者的姿态。
而且从全年每个月的销售数据也可以看，2024年吉利每个月的销量表现都优于同期甚至是历史同期，每个月的增长幅度都在持续向好，势头甚猛。上半年月均销量均保持在15万辆的水平，而下半年月均20万辆已经稳了。
2024年全年也就仅剩下两个月的时间，前10个月吉利累计销量就达到了171.63万辆，同比增长超31%。月底两个月单月平均可以轻松拿下20万辆+的成绩，今年吉利全年200万辆的目标将轻松超额完成。
分析吉利销量创纪录的背后，是多个新能源品牌阵营齐头并进带来的效果，也共同推动吉利新能源屡创新高。10月吉利新能源单月销量首次超过10万辆，达到10.87万辆，同比增长约83%，新能源占比在吉利汽车内部达到48%，紧跟目前行业大趋势和节奏。
按照目前银河、领克、极氪多款新能源产品爆发式的能力，吉利新能源已经迈上了月销10万台的新台阶。这个数字，已经稳稳超过特斯拉，跻身行业第二的水平，市场地位和影响力持续壮大。
今年前10个月，吉利新能源累计销量达65.45万辆，同比增长超91%，呈现蓬勃增长的蹿升态势。随着下半年吉利聚焦汽车主业，推出多款主流市场新能源产品，吉利新能源转型跨入“加速爆发期”。
吉利银河担纲主力，6万辆+成新常态
之前提到行业的新能源，讨论得最多的要么是比亚迪或者特斯拉，要么是新势力品牌蔚小理等，原因也很简单，因为其他传统大厂新能源销量确实相对较低，但现在情况就不一样了。吉利银河10月销量达到了6万辆级别，放在所有新能源品牌中，基本上也能进入到前三的位置，而且远比新势力理想、鸿蒙的销量高。
为什么突然吉利银河就崛起了？背后主要有两大原因，其一就是吉利推进力战略资源的整合，并在10月份将几何并入银河，几何成为银河智能精品小车系列，因为这一转变，吉利银河的销量一下子就壮大起来。毕竟包含熊猫mini和几何原有车型的几何品牌，原本每个月销量也有2万多辆。
所以叠加之后，6万辆+的月度销量已经成为吉利银河的新常态，而放在今年前10个月来看，合并后吉利银河的累计销量达34.97万辆，同比增长约66%，成为销量增速最快的“大厂新能源”。就这个能力和水平，已经稳居主流新能源的头部阵营，并且将持续深化吉利银河在新能源市场的行业地位，成为消费者购买新能源产品绕不开的选择项。
银河崛起还有一个很大原因在于，爆款产品的加持和助攻，特别是银河E5和吉利星愿这两款纯电爆款双子星。其中，吉利银河E5屡屡打破行业记录，上市85天交付破4万辆，成为“上市最快突破4万的A级纯电SUV”。10月银河E5销量达15730辆，销量供不应求，订单累计远超吉利预期，而且随着产能的进一步提升，银河E5的销量表现还有潜力。
另一款爆款车型则是吉利星愿，该车定位A0级纯电智能精品小车，具备一大设计创新和“创新空间、极致安全、操控体验、三电技术、智能座舱”五大颠覆，上市16天交付量破1万辆，突破A0级纯电轿车最快交付速度，截至10月底销量达16130辆，为吉利银河带来全新爆发力。据悉吉利星愿目前终端也供不应求，产能紧张，也从侧面反馈出这款产品的火爆。