38号认为理想应该是国内深耕用户第一梯队的车企,甚至是顶级车企。尤其ota更新迭代速度非常快,而且优化幅度也很大。
38号还表示这是他目前所有开过电控四驱当中,可控性是属于最好的那一档。底盘质感也非常不错。可以非常慵懒悠闲的去驾驶它也能够刷出一个非常漂亮的成绩。
38号表示如果驾驶分为100分的话,你想L6这台可以给到98分。在加速和减速理想L6都能够做到响应快并且平顺。尤其是刹车特别平顺。转向手感极好,不管是舒适还是运动模式都很不错。低速很轻盈,高速很沉稳。
在日常驾驶方面,38号还表示,这是他至今为止少数很难找到缺点的车。百公里加速仅5.3秒,百公里制动仅35.2米,在20多万这个价位上,你想L6各方面都做的相当均衡, 并且优秀。
在油耗方面,城市馈电油耗仅为6.3L/KM,高速馈电油耗8.9L/KM,而且在城市行驶,纯电也能有接近200KM的续航,完全满足日常上下班的要求。
其次就是这辆车的静谧性。不管是风噪,路噪,胎噪,环境音的隔绝,这几点都处理得非常好。增程器本身的噪音和动力总成的电音这几点,38号都认为处理的非常好,尤其是轮胎,哪怕是比较粗糙的路面上处理的也比较好。
智驾方面,在道路划线比较明显的地方,基本都能够完成自动辅助驾驶,而且成熟度非常高,只有在极少需要插队的情况才需要人为介入。
乘坐感受方面,虽然是理想最小的车型,但是后排也能够同时满足舒适和宽敞。
这次的测评,在刹车脚感、操控维度、智驾系统等三个方面,38号几乎是满屏赞美之词。看来理想L6卖得这么好,不是没有道理的。