在增购家庭第二辆车时,不少消费者都会倾向于选择纯电动车,尤其是10多万预算,选择一台大空间、高配置的纯电SUV,更是大多数老百姓的需求。今天的对比环节,我们也找来了2台10多万价位,受关注度很高的纯电SUV,它们分别是零跑C10和吉利银河E5,一台是新势力的代表车型,一台是传统车企转型的产品,那这两台车能碰撞出怎样的火花?对于老百姓而言,谁才是更优选呢?咱们今天也来分析一下。
(零跑C10)
(银河E5)
先来回顾一下两台车的基础信息,零跑C10定位为中型SUV,全系指导价区间是12.88-16.88万,并且还提供纯电、增程两种动力选项;吉利银河E5定位为紧凑型SUV,全系指导价区间是10.98-14.58万,该车仅提供纯电版车型。
对比的大前提是价格一致或接近,为此,咱们分别选取零跑C10 2024款 530智享版、吉利银河E5 2024款 530km 星舰版(下文分别简称:零跑C10、银河E5),二者的指导价均介于14.5-15万之间,价格很接近,咱们以这两款车型为例,展开对比。
(零跑C10)
(银河E5)
外观层面,由于设计理念和尺寸的不同,零跑C10和银河E5也展现出了不同的风格。零跑C10的设计很简洁,由于整体尺寸较大,整车呈现出很强的气势。同时,零跑C10车头采用了贯穿式灯带的设计,能提升科技感,并且在车尾部分,零跑C10也采用了小溜背的处理方式,效果也比较动感;
银河E5的整体设计要常规一些,其车头大灯组采用了细长的设计,明显是家族化风格。虽然银河E5的车侧比例还蛮协调,但受限于尺寸,还是会稍显紧凑。另外,银河E5的车尾造型比较方正,视觉上比较大气,但缺少个性。
(零跑C10)
(银河E5)
内饰部分,零跑C10和银河E5的整体布局大差不差,只是在细节的处理和用料上有所不同。整体来看,零跑C10和银河E5都采用了两块悬浮式大屏的设计,科技感都还不错。而零跑C10取消了中控台的按键,可以通过语音交互的方式来控制车辆功能;银河E5保留了部分实体按键和旋钮,并且通过线条的勾勒,为主驾营造出了环保感。用料方面,零跑C10采用了婴儿可啃咬硅胶,以及大量环保材料,对于孕妇和婴儿很友好,银河E5采用了大量皮质材料,档次感还不错。外观及内饰部分,零跑C10和银河E5各有各的风格,咱们也就点到为止。
考虑到大众消费者对实用性的需求,空间自然是咱们今天的重点。从尺寸来看,其实两台车的宽度、高度都差不多,但是零跑C10的轴距和车长更有优势。
(零跑C10)
(银河E5)
反映到实际空间上,零跑C10的后排腿部空间还是要宽裕一些,银河E5只能说是够用。如果是一家五口出行,尤其是长途出行,零跑C10会更从容一些,银河E5会稍显局促。
对于国产纯电动车而言,配置是绕不开的部分,咱们也来看看零跑C10和银河E5的差异。首先是智能驾驶层面,零跑C10和银河E5都配备了L2级智能驾驶辅助系统,两台车都支持全速自适应巡航、车道保持辅助等功能,但零跑C10全系车型都标配了L2级智能驾驶,如果预算不那么充足,只能买低配车型的话,零跑C10的体验会稍好一些。另外,如果预算充足,零跑C10还提供智驾版车型,该车配备了激光雷达,还可以实现NAP导航辅助功能,以及NAC高速领航辅助功能,如果是跑长途,会更是省事。
(零跑C10)
(银河E5)
智能座舱方面,零跑C10和银河E5都配备了车联网系统和OTA远程升级功能,并且两台车都支持语音交互、手机APP控车、车载APP扩展等功能,但零跑C10内置了5nm制程的高通骁龙8295芯片,这也是行业内代际比较新的芯片,银河E5内置了7nm制程的龍鹰一号芯片,算力和工艺中规中矩。由于零跑C10的工艺和算力会更强,像咱们使用车机时,系统的响应速度会更快,尤其是拖动地图,查找地点时,车机画面会更跟手,使用感受也要更好。
动力及续航是纯电动车的关键,零跑C10配备了一台后置驱动电机,而银河E5配备了一台前置驱动电机,我认为零跑C10在电机布局上会更有诚意,毕竟后驱车不仅爬坡能力更强,前舱吸能的能力也要更好,包括驾驶乐趣和灵活性也要好过前驱车,而银河E5只能说属于同价位的主流水准,没什么惊喜。在动力参数层面,两台车的差距微乎其微,但在实际的动力表现上,零跑C10零百加速时间是7.29秒,银河E5是6.9秒,后者小有优势,但整体差距也不大。
(零跑C10)
(银河E5)
续航方面,在CLTC工况下,零跑C10和银河E5的纯电续航里程都是530km,表现一致。不过,零跑C10的采用了CTC 2.0电池底盘一体化技术,能提升车身结构的强度,其扭转刚度也达到42500N·m/°,在发生碰撞时,能保证车身的完整性,也提升了被动安全性,银河E5则是采用了传统的CTB电池底盘技术,电池的结构并不能为车身强度提供帮助。整体来看,零跑C10和银河E5的动力、续航比较接近,但零跑C10在驱动方式、车身结构层面会有一些优势。
(零跑C10)
(银河E5)
底盘层面,零跑C10采用了前麦弗逊-后五连杆独立悬架,这在同价位车型中不多见;银河E5则采用了前麦弗逊-后三连杆独立悬架,其结构属于同价位的主流水平。但由于五连杆悬架具备更多的调校参数,并且悬架支撑力会更好。相对来说,银河E5的悬架质感属于正常水平,但驾控体验上不会带来多大的惊喜,而零跑C10的行驶质感会稍微有一些优势。
(零跑C10)