7月,宝马高调宣布退出价格战,随后导致不少车主无法顺利交车。
现在,仅仅过去两个月,宝马绷不住了,降价信息铺天盖地。
两个月发生了什么?很简单,宝马的信众少了,销量崩了。
根据乘联会公布的7月份销量数据,整个华晨宝马8月份的销量为34875辆,环比下降了28.81%。前期价格战打得最凶的宝马i3,涨价当月销量仅4083辆,与6月份的6952辆相比下滑了41%。而在8月份,宝马i3只取得了2144辆的销量,继续腰斩。
反观BBA的另外两家,奔驰汽车(北京奔驰和福建奔驰)当月销量4.95万辆,环比下降0.13%,奥迪汽车(一汽奥迪和上汽奥迪)当月销量为4.79万辆,环比增长5.9%。
宝马可以说凭实力坑了自己。
这些年,整个汽车市场正发生着翻天覆地的变化,过去说有钱买BBA,如今已经变了。在一众新势力的追击下,BBA已经不是身份的象征了,100多万的仰望U8一个月能卖几百台,均价30万的理想一个月卖4万-5万台,近50万的问界M9月销量超1万台。
人们疯了吗?50万买奔驰E不好吗?100万咋不来个宝马X7?说到底,消费观念变了,BBA也没有以前那么好了,国产车也没那么差了,甚至很多方面实现了超越。顺便提一句,走量车型奔驰E级8月才卖了8000多台。
尽管网上声讨国产新势力的人很多,无论是理想、问界、蔚来、比亚迪,都被黑的无处遁逃,他们对BBA等传统豪车则依旧赞赏有加,但销量绝对是硬道理,要不然宝马为什么突然就不高傲了,卖不出去,高傲又能有什么用。
前一段写过一篇比亚迪的稿件,参见昨日的比亚迪你爱搭不理,今日的比亚迪你高攀不起,评论区声讨的占一半,个人感觉,除了问界国货之光,其他新势力都得被骂成翔。
以发展的眼光看问题,进步应该得到肯定,但很多人依旧抱着非常陈旧的观念,以至于现在连路上自燃的车都要分两个阵营,看看到底是油车自燃的多,还是电车自燃的多,可笑不?
有些趋势是无法避免的,就像科技圈最近的一些事,英特尔、IBM这些企业不厉害吗?但是经不住时代浪潮的洗礼。车圈还不是一样?特斯拉为什么突然就风靡全球了?因为新的时代来了。
所以,就算宝马再次降价,我依旧不看好它的前景,传统车企销量好的依旧是燃油车,而这部分一定会继续萎缩下去。现实生活中,确实有很多车主支持燃油车,力捧机械之美,那是现在,再过几年呢?
价格战一定会继续打下去,传统车企尤甚,谁也改变不了。