近些年来,随着国产车的崛起,合资车的市场份额逐渐被蚕食,但是大切诺基4xe却野心依旧很大,那么实力怎么样呢,看完实车就有答案了。
试驾全新大切诺基4xe。
车头依旧方正威武,新的设计细节更精致且运动,显然这个硬汉更潮流了。Jeep标志性七孔格栅加宽加大了不少内部增加了点阵式细节。
三段式的下包围造型更运动,尺寸也很大,两侧的开孔中还内嵌了LED日间行车灯。值得一说的全新大切诺基4xe重心降低了50mm,轮距加宽36mm,加上更宽的新设计,视觉感受更稳健。
侧面依旧硬朗,相比老款车身尺寸有提升。长宽高为4906*1979*1812mm,轴距2964mm。4xe插电混动系统的充电接口位于左前翼子板。侧面最有新意的就是亮黑色车顶,更豪华时尚,气质一下就上来了。
巅峰版车型采用21英寸轮圈,造型很酷。巅峰版275/45R21,远峰版265/50R20。固特异鹰驰F1Asymmetric5豪华型运动胎,精准操控与灵敏刹车兼顾。
车尾是简洁干练的风格,纤细扁长的尾灯一样更潮流了,精致感提升明显。简单厚重的包围搭配两个大尺寸的排气,硬汉气质,不浮夸刚刚好。
真材实料的美式豪华。
内饰布局也更潮流,在稳重与新潮之间有Jeep想法,三块屏幕加HUD抬头显示也很科技。
大面积真皮包裹+双菱形格缝制,木纹面板点缀,依旧是直白的美式豪华。方向盘采用真皮包裹,并支持电动调节,还有方向盘加热和方向盘记忆。
全液晶仪表为10英寸,显示信息丰富。巅峰版搭载夜视系统,在极端环境下能更好观察前方障碍和生物。中控屏同样为10英寸,系统功能还算丰富,支持苹果CarPlay,不过在互联娱乐方面差点意思。
10英寸副驾屏为巅峰版配置,但没有在线音影娱乐,更像是个扩展屏,实用性打折。Mclntosh麦景图19扬声器高保真音响系统,总功率可达950瓦,音响老品牌实力真心不错。
在中控屏上方以及下方空调区域,保留了大量实体按键,操作便捷。旋钮换挡机构和两侧驾驶模式、空气悬架调节,造型精致,操作更是简单顺手。
美系大车的大空间。
座椅造型除了豪华舒适,还有更好的包裹性,越野时能更好将你“抱住”。前排座椅电动调节,通风、加热和记忆都有,巅峰版还采用更高级的半苯胺打孔真皮,并提供前排按摩功能和副驾座椅记忆。
后排座椅的质感依旧出色,坐垫宽大。也拥有座椅加热,巅峰版还有后排座椅通风。后排椅背支持角度调节,且调节幅度较大。
远峰版为双区域空调,巅峰版为四区域空调,下方各类电源接口非常丰富。作为硬派四驱车型,后排中央地台有一定的突起在所难免。
这个级别后备厢空间不用担心,宽大工整,电源接口、挂钩、锚点配备齐全。
公路够爽,越野够强。
4xe插电混动系统明显更矫健,动力输出够劲,还更细腻,0-100km/h加速时间官方6秒,实力显然够强。混动系统提供了HYBRID、ELECTRIC、e-SAVE三种模式,也就是混动、纯电和保电模式。
续航能耗方面,WLTC工况纯电续航里程为47km,综合工况油耗为4.35L/100km,低电量油耗为9.5L/100km。
转向力度适中,手感紧致且头车响应灵敏,真的矫健了,前双叉臂后多连杆独立悬架搭配空气悬架,很整体扎实。
Jeep的乐趣还得越野,小雨绵绵,山路泥泞湿滑,所以越野穿越的车辆更换了越野胎。空气悬架提供了五级高度调节。Selec-Terrain路况模式也提供5种模式。大切诺基4xe标配。主动式双速分动箱,具备越野4-LOW低速四驱模式,提供2.72倍扭矩放大,攀爬比47.4:1。
大切诺基4xe最大涉水深度610mm。
越野辅助配置也非常实用,比如前后越野摄像头,中控屏能查看影像和实时俯仰侧倾角度等,此外副驾屏也发挥作用了,副驾可以帮忙指挥了。
Jeep撒野的基因依旧是最大魅力,大切诺基4xe就算更潮流豪华,就算玩起来电,但征服远方的心不会变。