当前，中国汽车正加速向电动化、智能化转型，这就要求车企必须更敏捷、更贴近用户才能抓住市场。对于合资品牌产品经理而言，怎样做好合资品牌产品的家族性管理是一个很大的挑战，如何让品牌的家族化与电动化、智能化更好融合，不仅考验着产品经理对产品家族化管理的能力，更决定了合资品牌在中国的发展。
作为上汽大众产品经理，陈彬主要负责途观家族/帕萨特家族车型的产品管理。今年，这两个产品家族即将在中国市场推出新能源车型。陈彬和他的同事们，用更敢尝试、更敢突破的更“敢”氛围，推进了新产品的研发落地，也推动着上汽大众在中国市场的全面焕新。
陈彬
让合资产品更符合中国场景需求
“以前我们更多是把全球车型引进来，结合本地市场做适配和优化；而现在，我们从前期技术路线探讨、到本土化需求融合就全程积极参与，甚至主动牵头推动创新落地。”陈彬介绍，中国汽车快速电动化、智能化转型，给合资品牌在中国市场的产品落地提出了很大的考验。以上汽大众即将在2026年推出的新能源汽车产品为例，正是基于大量本地用户场景反复打磨出来的，不仅应用上了行业领先的技术，还在供应链协同中推动了一批合作伙伴提质升级，“这其实也反向带动了整个产业链的良性发展。”
过去，合资品牌产品经理的核心任务是“做好”一个已定义好的技术，现在，则要求他们必须自己定义核心技术，并要同时做到，更懂中国市场需求、更具成本竞争力、且绝不妥协安全质量。“这要求团队建立全新的技术判断力、成本控制能力和跨文化协作能力。”陈彬分享了上汽大众中开发一款更贴合中国需求的高性能电池包的过程：早期模式是引进德国设计的电池，在中国进行生产适配。新项目的目标有了很大变化——开发一款为中国主流用户量身定制的电池，在保证顶级安全的前提下，实现更优的续航。
“这标志着我们从‘引进德国方案并做本土化开发’变为‘中国定义需求，全球资源协同’。”陈彬介绍，为实现这个目标，中外团队分工协作。中方主导系统设计、电芯选型和供应链整合，利用中国成熟的电池供应链和创新活力，寻找最匹配的方案。德方则提供顶级的安全设计标准和严苛的验证体系，确保所有新方案满足全球统一的安全标准。最终，这款在中国主导下完成的电池包，在满足中国用户性能要求的同时，通过了所有德系安全测试。上汽大众也为这款电池包申请了知识产权，获得技术专利。
德系安全体系与中国设计完美融合
“对我们产品团队来说，它不仅仅是一次项目成果，也是我们能力被体系化认可的坚实一步。”陈彬表示，在新能源时代，“质量是上汽大众的生命”这一准则直接聚焦于电池安全与全生命周期可靠性，并转化为可执行、可验证的硬核体系。
为了提升电池质量，上汽大众制定了“五星安全防护”的体系，一是电池包内多项防止热扩散措施，如航空级气凝胶和防火盖、双防爆阀以及强制冷却等。智能软件能全天候监控电池包安全，并及时将状态告知用户；二是电池包的位置远离碰撞变形区，并对车身结构做进一步加强，在远超国标的正面，侧面和追尾碰撞测试中，都有效地保护了电池包的安全；三是电池包外和内全面的防腐蚀措施。电池包内外都经过超1000小时的腐蚀试验，功能依旧正常，电池包内没有任何锈迹，达到行业最佳；四是底部超厚装甲，可以抵抗1300焦耳的冲击；五是电池包可在收到碰撞信号2毫秒内切断高压回路，保证高压安全。在“五星安全防护”下，帕萨特ePro历经了长达2年的测试，用高于国标的大众全球安全标准，真正做到“主动预防+应急处理”双保险。德系安全测试和中国设计完美融合，打造出满足中国新能源汽车场景需求的安全产品。
上汽大众在2025年广州车展上发布了帕萨特ePro，并将于今年正式上市。作为帕萨特Pro家族的首款PHEV车型，帕萨特ePro的推出标志着上汽大众在中国新能源汽车战略迈入新的阶段，也将助力上汽大众“油电同进、油电同智”战略更快推进。
形成合力，让合资产品“懂技术，更懂用户”
在合资产品更符合中国市场场景需求的过程中，对于产品经理而言意味着实实在在的成长。要求他们不再只是“翻译”需求，而是更早介入，从用户需求、用车场景出发，和同事们一起攻克层层难点。“过程中，自己对系统架构、能源管理等的理解不断加深，产品定义能力也扎实了很多。”陈彬表示，希望我们的系列新能源产品上市后，能看到用户反馈说“这辆车真懂我”，这也是我们产品经理人最想听到的话，比什么都有说服力。
展望“十五五”中国汽车市场的快速变化，合资品牌的产品经理，需要真正“吃透”技术，做出让用户用着舒服安心、安全可靠的产品，在合资2.0框架下，把中德双方的研发优势真正拧成一股绳，推动合资品牌在中国市场更好的发展。
“现在，中德同事越来越早地坐到一起，从用户场景、技术路线、成本结构、技术标准等等多角度，展开交流沟通。比如上汽大众下一代智能座舱系统，我们不是做本土化的适配，而是从交互逻辑底层就一起定义。这种深度共研，我认为是合资模式该有的样子。”陈彬表示，对于一个产品经理而言，更要持续学习、转化，既要理解全球技术的前沿，也要扎根中国用户最真实的需求。“期待未来几年，我们能真正做出几款有标杆意义的车，让用户感受到——这辆车，懂技术，更懂我。