到这几张刚刚曝光的2026款奥迪A4L实车图，很多人的第一反应可能和我一样：这不还是那辆车吗？

在新能源大屏满天飞的今天，奥迪这次似乎并不打算在这一代A4L的生命末期做太大动作。顶着“2026款”的未来名号，实际上却是一次小心翼翼的缝缝补补，这种反差感，让人不得不重新审视这位曾经的B级车霸主当下的处境。

这就叫“以不变应万变”？

这次曝光的新车，外观上几乎保留了现款的所有特征。前脸那张标志性的大尺寸黑色格栅还在，只不过根据配置不同，给出了黑色和银色两种包围方案。

尺寸方面更是毫无惊喜，长宽高依旧是4858/1847/1439毫米，轴距死死卡在2908毫米。这个数据放在三年前是黄金比例，放在现在的B级车市场，只能说是中规中矩。

机械车门把手、双边共两出的排气布局，这些传统油车的“尊严”被保留了下来。对于那些看腻了隐藏式门把手、受够了假排气的燃油死忠粉来说，这或许是为数不多的心里安慰。

内饰还在坚持“经典”风格

如果说外观的保守还能理解为家族传承，那内饰的“坚持”就真有点让人摸不着头脑了。

悬浮式中控屏、游艇式电子挡杆、贯穿式出风口，这一套设计语言我们已经看了太多遍。当你坐进车内，除了那个平底方向盘还能带来一点驾驶欲望外，很难感受到这是一款将在2025年甚至2026年销售的新车。

配置上倒是做了一些微调，把刀法展现得淋漓尽致。中配的豪华动感型比入门版多了无钥匙进入和座椅加热，顶配的星夜版才舍得给上19英寸轮毂和B&O音响。这种挤牙膏式的配置下放，在如今国产车“配置拉满”的冲击下，显得既克制又无奈。

数据不会说谎。今年1月，奥迪A4L的销量跌到了4300辆，排在中型车榜单的第14位。

这个成绩对于曾经动辄月销过万的A4L来说，无疑是刺眼的。前面有老对手宝马3系和奔驰C级不仅守住了阵地，甚至在价格战中更具侵略性；后面还有即将来袭的自家兄弟一汽奥迪A5L。

动力系统依旧是熟悉的配方，2.0T发动机配合7挡湿式双离合，140千瓦的最大功率和320牛·米的扭矩。这套动力总成胜在稳定、成熟，闭着眼买都不会错，但在参数党和电车加速面前，确实少了一些谈资。

眼下的局面很清晰，A5L即将接棒，现款A4L实际上已经进入了职业生涯的“加时赛”。它现在的任务不是惊艳四座，而是用性价比守住最后的防线。

对于想抄底燃油豪车的消费者来说，这或许是个机会；但对于期待奥迪能拿出点“新东西”的人来说，这款车注定只是一个过渡。