Porsche 新一代 Formula E 赛车的研发正如火如荼进行。这部依据 ABB FIA 电动方程式世界锦标赛第四代车辆规范打造的全新纯电单座赛车，自 11 月起已展开测试。拥有 816 PS（600 kW）动力、恒时四轮驱动、新款轮胎与大幅提升的下压力，这款被称为 GEN4 的新车带来锦标赛史上最大幅度的性能跃进。然而，真正突破界限的是保时捷自主研发的车辆核心部件：在延长使用寿命的同时，更加轻量化、性能更强，并兼顾成本控制。保时捷赛车部门将持续研发这套有史以来规模最庞大的 Formula E 硬件套件至今年 10 月，之后重心将转向软件的持续改良。在许多层面上，这部赛车的研发周期与保时捷量产跑车的研发模式如出一辙，只是环境更加严苛。
保时捷赛车运动副总裁 Thomas Laudenbach 表示：「在 Formula E 赛事中，我们主要研发与量产跑车相关的技术部件，这正是我们参与 Formula E 的原因之一。」随着 GEN4 登场，保时捷的自研范围进一步扩展，新增两项核心技术：DC/DC 转换器与线控刹车系统（brake-by-wire）。