2025年，印度汽车制造商出口乘用车、轿车和多功能车共计85.8万辆，同比增长15%，创下历史新高。这一增长得益于非洲、南美和西亚市场需求上升，以及本土供应链完善、成本优势和技术进步，推动印度在全球汽车制造格局中地位提升。
根据行业数据，2024年印度汽车出口量为74.4万辆，2025年实现显著增长。印度汽车制造商协会（SIAM）主席、塔塔汽车高管Shailesh Chandra表示，印度已成为全球第四大乘用车生产国和第三大乘用车市场，印度汽车产业正逐步在全球发挥更重要的作用。他指出，随着行业向可持续出行转型，印度将在多个经济体中扮演重要角色。
Maruti Suzuki 是印度最大的汽车出口企业，2025年出口量达39.5万辆，同比增长21%。该公司占印度全国汽车出口总量的46%。其高级执行董事Rahul Bharti介绍，过去五年间，印度汽车年出口量从2020年的41.3万辆增至85.8万辆，增量达44.5万辆，其中Maruti Suzuki贡献了30.8万辆，占比69%。该公司2025年向约100个国家出口18款车型，其中包括向欧洲为主的29个国家出口超过1.3万辆电动车型e-Vitara。Bharti称，汽车出口增长体现了全球客户对印度制造能力的认可。
韩国车企现代汽车将印度定位为面向非洲、西亚和拉丁美洲等新兴市场的制造中心。2025年，现代汽车印度公司出口量同比增长18%，达到186,528辆。自投产以来，该公司累计出口印度产汽车超过380万辆。日本本田汽车印度公司2025年从印度出口Elevate、City和Amaze三款车型超3.6万辆，主要销往包括日本、墨西哥、中东、南非、加勒比地区及南美在内的33个国家，涵盖左舵与右舵车型。本田印度公司副总裁Kunal Behl表示，印度已成为本田重要的制造与出口基地，并体现其对“印度制造”倡议的承诺。
尽管出口表现强劲，印度汽车行业未来增长仍面临外部挑战。墨西哥自2026年1月1日起对多种印度商品加征关税，幅度超过一倍，而墨西哥是印度汽车第三大出口目的地。若两国未能尽快达成贸易协定，相关汽车出口可能受到影响。不过，印度政府此前透露，有望近期敲定与墨西哥的贸易协定内容。
目前，印度汽车制造商的目标是在未来五年内将乘用车出口占总的比例提升至30%，较2024年的约15%翻倍。行业人士指出，印度汽车已开始进入欧洲、日本和澳大利亚等发达国家市场，国际化布局持续扩展。