在2026年国际消费电子展（CES）上，现代汽车集团宣布已完成用于机器人的人工智能（AI）芯片开发，并且该芯片已具备量产条件。这一进展被视为该集团构建物理人工智能（Physical AI）基础设施与供应链的关键一步。
相关成果于当地时间1月7日在CES Foundry 2026上进行展示，Foundry是CES首次针对AI、量子计算等前沿技术设立的子论坛项目。
据介绍，现代汽车集团与AI芯片与计算解决方案供应商DEEPX历时三年联合开发了这款终端侧AI芯片——Edge Brain。该芯片采用低功耗设计，可支持机器人执行实时识别与决策等类人任务，在无网络连接或信号不稳定的环境（如地下停车场、物流中心）下尤为适用。由于在运算过程无需依赖云端服务器，芯片响应速度更快，且降低了潜在的网络攻击风险。
现代汽车集团表示，该芯片技术将有助于在关键价值链环节（包括汽车生产与物流）构建更稳健的物理AI基础设施。未来，这一技术突破还有望拓展至机场、医院等场景，以满足对集成化AI机器人解决方案日益增长的需求。
现代汽车集团机器人实验室负责人、副总裁Hyun Dong-jin表示，为实现物理AI，集团正以“空间机器人化”为愿景，推进AI解决方案及相关软件的开发，最终目标是构建可持续的机器人生态系统，而非仅限于单一机器人产品的研发。
在本届CES上，现代汽车集团还展示了包括波士顿动力Atlas人形机器人及多功能自动驾驶移动机器人（Mobile Eccentric Droid）在内的多款先进机器人，凸显其将硬件与人工智能深度融合的战略方向。
值得注意的是，本届CES上，现代汽车最吸引人关注的主要是在AI和机器人领域的布局，而非传统汽车技术。这一现象是本届CES交通出行展区呈现出显著变化的一大缩影：以往占据主导地位的概念车和驾驶辅助硬件展示大幅减少，人工智能成为焦点。
例如，中国吉利控股集团也因展台上的人形机器人的现场演示受到关注。有参与展会的多位业内人士表示，人工智能的快速发展正推动全球汽车产业发生重大范式转变。AI与机器人已成为本届CES交通领域最突出的关键词，概念车的集体缺席印证了行业正将人工智能视为下一阶段的核心增长引擎，汽车制造商正据此重新规划未来增长路径。