当清晨的第一缕阳光洒在重庆南滨路上,“一个目标,一起长跑”,2024年重庆马拉松的盛况已经悄然铺展开来。
来自世界各地的3万余名选手,齐聚这座山水之城,共同迎接这场马拉松盛宴。
热身、交流心得、检查装备,发令枪响,有的为了强身健体、有的为了公益宣传、有的为了挑战自我,选手们带着心中的目标冲向终点。
在选手们的队伍中,我们还发现了长安汽车的身影,你顿时,会感觉到“重马”和长安汽车真的气质相符。
为什么?
因为,“向上进取”不正是这两者所展现出来的精神吗?
01、何为长安汽车是新能源妥妥的一梯队?
要回答这个问题,最直观的就是看销量了。
2023年度,长安汽车累计销量高达255.3万辆,其中新能源产品的销量为48.1万辆,同比增长了近7成。
而在2024年刚刚过去的两个月时间内,长安汽车的销量继续势如破竹,光一月份销量就突破32万辆,同比增长90.2%。
其实,这里我们可以看到2点。
其一,从长安汽车新能源产品的销量来看,它已经站稳了国内新能源一梯队的位置。
其二,在当下新能源转型,且价格战激战正酣的情况下,长安汽车依旧保持着强劲的增长动能,这是难能可贵的。
那么,长安汽车是如何具备这样的“向上”势头的呢?
以下这3点是非常关键:电气化+智能化+全球化。
02、电池技术实力几成?
什么是新能源汽车的核心竞争力?
电池技术无疑是其中的关键之一。
早在2017年,长安汽车就开始了“第三次创业——创新创业计划”,着力布局电气化转型路线,并逐步形成了长安启源、深蓝汽车和阿维塔这三大智能电动品牌。
其中,最核心的就是全新电池技术,长安汽车自主的电池品牌 — 金钟罩也孕育而生。
根据新能源汽车出行的痛点,长安汽车将重点解决如何升级液态电池、攻关电池材料改性、提升电池能量密度、提高充电效率等,目标就是要让充电像加油一样便捷。
而长安汽车的整体电池布局是非常完善的,不仅是液态电池,更是在半固态电池和固态电池上进行了探索,并制定了目标计划。
比如在半固态和固态电池研发中,通过全新电解质材料的开发,在2027年前将重量能量密度做到350-500Wh/kg,并在2030年全面普及。
还有长安汽车正在做的锂硫电池和金属电池的原型电芯设计,能量密度更是能够突破1300Wh/kg-1500Wh/kg,这是什么概念?当前的锂电池能量密度基本在120Wh/kg-180Wh/kg,一旦长安汽车的这套新电池研究成功,那么将彻底解决里程焦虑的问题。
除此之外,长安汽车在氢燃料动力上也已经卓有成效,如3分钟超快补能、CLTC续航达700km的深蓝SL03氢电动力版量产,还有第二代氢燃料发动机点火成功都是很好的例子。
由此我们可见长安汽车在新能源转型上的全面性和坚决性。
03、智能化标杆如何立起?
要谈到长安汽车的另一个卖点:高智能化,那就不得不提的是SDA平台架构。
这个名字的含义其实是:Super DNA,自由定义、自我进化的智能汽车超级数字化平台。
从这个解释中我们足以看出长安汽车在智能化方面的野心,也是长安汽车对“千人千面”、“软件定义汽车”的具体措施。
SDA平台构架,通过机械层、能量层、电子电器架构来负责汽车的传感、控制和执行,而操作系统层、整车功能应用层和云端大数据层,通过算力、算法和数据,让汽车拥有一个高智能、高情商,且飞速运转的大脑。
从具体车型来看,搭载SDA平台构架、SUV皮卡双形态的长安CD701无疑是受益者,我们从它的智能化水平上就能看出。
硬件上,这款车搭载了UNIBrain超脑中央计算平台,系统时间同步精度小于1us,它保证了感知、决策,到运行的及时和流畅。
并且从人、车、家三个入口,让整个生态系统相连,其中还包括手机、平板、游戏机、相机等等拓展,那是一个完全开放、可编辑的生态,换而言之,就是高度的自定义,用户想要的场景都可以自行编辑。
在每个端口,都可以顺畅地调用车灯、方向盘、座椅、车机、空调等功能,并且可以上传至云端成为自己个性化的设置。
同时,SDA平台架构,除了提供L3智能驾驶能力之外,还能够自我学习、自我进化,什么概念呢?
比如当你的导航设置回家地址7次后,你就无须再输入地址了,直接喊一声“我要回家”,车辆就能自己送你回去了。
04、全球化成“向上”的增量?
今年,长安汽车的全年销量目标定在了280万辆,其中包含了新能源汽车75万辆,以及海外市场48万辆。
可见,除了电气化和智能化作为核心竞争力之外,全球化是向上突围的关键。
这也就是长安汽车海纳百川计划中的“四个一”目标:到2030年,海外市场投资突破100亿美元、海外市场年销量突破120万辆、海外人员突破10000人,最终将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。
目前,长安汽车已经在全球63个市场完成布局,一共建立了450家海外销售渠道,特别是在中东、亚太、独联体和南美等国家,长安汽车都受到了追捧。
而长安汽车的欧洲总部也正在建设之中,完成后,相信长安汽车的影响力将辐射到欧洲大陆。
渠道有了,产品自然也不能拉下。
除了此前提到的阿维塔12和深蓝G318,以及第一季度已经交付的长安猎手,阿维塔E15、阿维塔E16、深蓝C857、长安凯程G393、长安CD701、长安启源C798和长安马自达J90A都将在今年陆续推出。
我们不禁能感觉到长安汽车今年的势在必得。
结束语
很喜欢长安汽车SDA平台架构的内涵:“自由定义、自我进化”。
而长安汽车的电气化和智能化发展也正契合了这句话,在不断创新中,给用户带来全新的出行体验,并为这个体验不断地升级。
在这背后,是长安汽车日积月累的技术积淀和创新突破,这种“向上进取”的精神,可以说是我们中国汽车品牌的一张名片了。
再借“重马”今年的主题:“一个目标,一起长跑”,现在看来,长安汽车是带着中国新能源汽车在往绿色出行的最终目标大步冲刺。