5月10日,正值第八个中国品牌日,上汽荣威发布了“DMH超级混动技术”技术品牌,旨在打造面向全球用户的混合动力产品,成为引领中国混动技术在未来全面超越日系混动的新动能。
“当下,混动技术百花齐放、产品层出不穷、用户接受度越来越高,有数据预测,到2025年,纯电和插混将出现1:1的局面。插电混动的春天,已经在我们身边。” 上汽集团乘用车公司副总经理,上汽集团创新研究开发总院常务副院长、技术中心常务副主任芦勇表示。
据了解,上汽荣威本次发布的DMH超级混动技术,具有模块化、集成化、专属化三大技术特点。该系统按照模块化设计、系列化构型,通过一套系统匹配PHEV/EREV/HEV等不同混动路线,可覆盖全球不同用户的驾驶需求及油耗法规,同时,该系统拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项技术,以软件算法为核心,匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件。
目前,DMH超级混动技术已率先搭载于荣威D7 DMH、荣威D5X DMH。未来三年,DMH超级混动技术品牌将在发动机、变速箱、电池、电机、能量控制大脑五大关键领域展开更高维度的性能提升。例如发动机热效率将向46%突破、并在国内率先达到“欧七”排放标准;变速箱技术上,油电混合动力路线目标二氧化碳排放量不超过95克/公里,插电式混合动力和增程式电动路线将采用全新构型的双同轴方案;能量控制大脑持续优化,预计2025年发布下一代整车能量中心概念。
分析指出,DMH超级混动技术品牌的发布,标志着上汽荣威将以更自信的品牌形象、更强劲的产品竞争力,在同质化严重的新能源市场中打响自主品牌的品质战、价值战。荣威方面表示,依托DMH超级混动技术品牌,未来将聚集各方优势资源,加速打造“插混第一阵营”,为全球用户提供中国品牌的混动新选择。