蔚小理谁与争锋?曾几何时,这是个问题。
可如今,蔚来的老大地位岌岌可危,理想ONE凭借着增程”黑科技”异军突起,小鹏靠着G9的”漂亮脸蛋”杀出血路。
三国杀局势诡谲,谁都想来个王者归来,问鼎新能源江湖。
蔚来这厮,也不是个省油的灯。
你瞧,成立这十年,没少烧钱。
去年前脚刚喊着”要在今年实现全年盈利”,后脚就亏了200亿。
这会儿倒好,又搞出个啥”乐道”品牌。
人家特斯拉、比亚迪一个比一个降价,你倒”逆行”?生怕价格不够高?
据说啊,这乐道品牌主打”25万起”,比现在的蔚来便宜不了多少。
这不是搞笑么?都”从头再来”了,还卖这么贵,谁买你的账?你要真舍得放低身段,20万出头来一套,那才叫掀桌子。
现在既然标榜”高端”,那跟蔚来比,又差了啥?
更离谱的是,为了让乐道显得”实惠”,不少配置都阉割了。
蔚来双电机,乐道来个单电机;蔚候激光雷达,乐道上个纯视觉;蔚来大电池,乐道来个小电池……你这”阉割版”蔚来,25万,不贵么?
乐道自己都不好意思提”性价比”,也是醒悟了。
现在这行情,特斯拉都降到25万,理想、问界、小鹏一个比一个猛,谁还惦记你这半吊子?难怪李斌都不敢吱声了,小米定了21万,你敢定25万?当消费者是冤大头?
蔚来搞乐道,不过是急于扩军,想跟理想、小鹏抢市场罢了。
可惜这步妄走,隔靴搔痒,解决不了”水土不服”的窘境。
真想打翻身仗,还得从”根子”上改。
别一味讲情怀,多想想消费者的感受。
否则,即便推出十个乐道,也是竹篮打水一场空,到头来还得反躬自问:我究竟要卖给谁?
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