小米SU7上市之后,在很短的时间内就拿下了大批订单,据不完全统计截止目前应该在10万台左右,随之带来的问题就是拉长了交付时间,有的车主需要等待半年才可以拿到车。前段时间小米汽车工厂央视也进行了报道,智能化达到了业内领先水平,一个核心的数据是,一台车从组装到下线只需76秒即可完成,按照这个水平计算的话,10万台的产量大约在3-4个月之间完成,那么,为什么车主需要等待更长的时间呢?
小米SU7从发布之日起,截止4月底交付了7058台,远远低于了实际产量。小米SU7的订单属于集中爆发,但是对于一个车企来讲,这么大的订单量,而且还是首台车,集中大批量交付会有很大的风险。
就拿最近出现的问题来讲,一名车主刚开39公里就发生了故障,故障原因是车前大灯忽明忽暗,系统随即提醒:“车辆即将关闭,请安全靠边停车,联系线上服务中心”;之后系统要提示“驱动系统故障,无法换挡”,车辆完全进入了抛锚的状态,最后将其拖回了交付中心。
可以说,小米SU7自发布之日起,到现在已经被翻了个底朝天,暴露出来的问题小米也进行了相应的解答和改进。准确来讲,小米并不是产能跟不上,而是要逐步等待问题的释放,以防止大规模出现不同的问题。
雷总是一个做事比较谨慎的人,小米SU7上市之前就和用户做了大量的互动,把自己的想法抛给了大众来提取有价值的反馈。其实一个新的汽车品牌在短期内大批量交付,对于车企和车主都不是什么好事情,即使是造车的百年企业奔驰、丰田、宝马等,即使是现在在技术这么成熟的条件下,也经常出现大批量故,更何况小米SU7只用了三年的时间。