最近各大厂家纷纷公布自己的4月销售成绩,大部分品牌都实现了增长,就算没有增长也做到了持平。但本田似乎就不是那么幸运了,4月份卖出去7万多台新车,同比下滑超过2成。造成这样的原因究竟是什么呢?咱们慢慢来聊。
下滑22% 本田怎么了?
按照本田发布的公告,4月份本田在华的销量是73831台,广本33510台,东本40321台。主销的车型还是那些,CR-V、雅阁、思域,都有过万台的销量,看着似乎还行,比起上个月是有增长的。但上个月是因为刚过完年,大家都卖得很一般。
如果说大家卖不好,那是市场不行,环境太差。但是现实情况是有不少是卖得挺好的。比如国产品牌,大部分都是增长,吉利4月份卖了15.3万台,同比增长39%,环比增长2%。说明并不是没人买车,而是本田的车不好卖。
和本田有着一样困扰的还有丰田和日产,同为日系品牌,他们面对的销量困局也不小。尤其是丰田,本身盘子很大,想要调整战略比较困难,船大难掉头的道理。
是产品不行?
造成销量下滑的因素其实最主要的,就是两个,一个是产品不行,一个是价格不行。产品这方面比较复杂,涉及到品牌、定位、战略等等,往细了说还有能源形式、配置水平、产品质量、设计之类的。
本田失利的主要原因我们认为还是没跟上版本,现在国内都进化到新能源了,本田楞是拿不出好产品。当然也不只是它一家拿不出,但其他品牌它燃油车也做得不错啊。尤其是豪华品牌,这两年甚至在稳步增长。
而本田作为一个平民品牌,消费者自然会更注重产品的价值,一样的价格,电车便宜好用配置高,谁愿意买你又老又费油的燃油车?再加上本田以往引以为傲的发动机技术,那么多年一点没长进,甚至有“机油门”这样的负面存在。
就更别说在功能配置上的吝啬了。比如当年新飞度上市的时候,低配没喇叭这玩意儿谁吃得消。虽然有部分用户买回来就是玩改装下场比赛的,但大部分用户还是家用。你干脆这种版本别上市,搞一个特别版不是更合理?
战略失误更可怕
产品不行,有时候并不一定是技术不行,还有可能点错科技树了。在国内大家都卷电动化的时候,传统合资品牌大部分还在死磕所谓的油混,甚至把油混车型卖出了比插混更高的价格。这里边日系尤为严重,本田的i-MMD说实话并不差,有点类似于增程的雏形了。在当年电池技术不太好的时候,确实是一种很好的做法。