外观:简约大气且时尚
外观方面,启源A07采用了全新的设计语言进行打造,不仅拥有流畅舒展的低趴体态,还有着优雅的溜背设计,看起来的确很高级。同时也采用了一些年轻化的元素,比如无框车门、溜背造型。值得一提的是,启源A07的LOGO可以理解为二进制的1和0,这也是一种数字中的基础起源。
另外,后备厢采用了掀背式的尾门设计,不仅造型帅气,开口巨大还很实用,并且支持自定义开启高度。
内饰:素雅且不失档次感
内饰的设计同样走简约的风格,而且取消了传统的仪表盘,采用了单屏的布局,中央通道也采用了悬浮岛的设计,整个内饰相当简约。另外在一些细节用料方面也比较讲究,例如采用了皮质包裹、木纹装饰的内饰,并在中控台、门板处配备了环抱式氛围灯,能给到这个价位里不错的档次感。
15.4英寸的中控屏是亮点,达到2.5K的超高清分辨率。实际体验来看,显示的画面也的确比较细腻。整个界面UI的设计是那种干净清爽的风格,偏浅色系,看起来比较舒服。像常用的功能都可以做到零层级交互,操作的逻辑也是比较清晰的,上手没什么难度。
最后一个比较有意思的,就是车机上的五感沉浸空间。拥有休憩模式(小憩+冥想+神游)、观影模式、嗨歌模式、提神模式共4种智慧模式。比如小憩场景,帮助用户睡眠;比如冥想场景,可以帮助用户释放压力;再比如神游场景,可以让你感受大千世界的美好(通过视频)。
那怎么理解五感呢?其实就是视觉、听觉、嗅觉、触觉还有温感,不同的模式下,它是可以联动车上的很多功能,来营造那种沉浸式的身临其境的感觉。从实际感受来说的话,氛围感营造很足。尤其是小憩模式下,配合座椅按摩,整个人都可以很放松。现在户外露营或者在工作日的午休,开启这个模式休息一下,感觉还挺爽的。
空间:够大够装
启源A07的长宽高分别为4905/1910/1480mm,轴距为2900mm。得益于其2900mm的轴距,所以启源A07车内空间宽敞,前后排乘客的腿部空间和头部空间都相当充裕。后排座椅还可以进行角度调节,为乘客提供更加舒适的坐姿。此外,后备箱空间也非常充足,可以满足消费者的大部分日常需求。
驾乘表现:舒适为主旋律
值得一提的是,启源A07均为后驱布置。动力方面,提供纯电与增程两个动力版本。其中,增程版搭载一台70kW的1.5L自然吸气发动机,以及后置电动机,最大功率为160kW,可以实现7.8秒破百,CLTC纯电续航为200km。纯电版本,后电机最大功率达到190kW,峰值扭矩为320牛米,可实现6秒破百,CLTC纯电续航为515km。
此次,我们试驾的是增程版车型,起步提速非常轻快的,动力输出非常柔顺线性,整体以舒适体验为主。就算是满载状态下,即便是重踩下油门,车内乘客都都不会觉得突兀,这一点非常友好。另外,加速踏板的回馈属于轻柔型,就算是女生开起来也不费力。
底盘调校以舒适为主,整体给人的感觉非常扎实,对路面的颠簸和震动处理得相当到位,能很好抚平路面接缝、小碎石之类的细小振动,不会影响车内乘客舒适性。当然,在面对减速带等较大振动时,悬架的回弹动作不算特别干脆,会有些余震。
全文总结
长安启源A07的推出,进一步降低了新能源中型轿车的入门门槛,而且没有顾此失彼,启源A07在外观、空间、智能座舱、科技配置以及驾驶层面依旧能够让人满意。这对于那些合资品牌的新能源车型而言,更是一个大威胁。最重要的是,价格也相对亲民,15万左右就能入手。对于购车预算有限,但又希望享受更高级别用车体验的消费者来说,启源A07也可以放到选择的行列之一了。