随着五菱宏光MINI EV的产品下降,销量下滑,五菱急需一款新的车型稳住阵脚;五菱星光PHEV就这么孕育而生了,新车在1月份的销量达到顶峰,达到了10103辆的销售成绩,这是五菱星光自销售以来首次销量破万,仅仅2个月就能达到如此之高的销量成绩,足以证明五菱星光PHEV的成功。
但是是成功了还是仅仅只是昙花一现
作为一款紧凑型车,五菱星光PHEV新上市的价格达到了7.98万,进一步降低了购车门槛,将近8万就能买到一辆将近B级车尺寸的车型,这样听起来,是不是觉得确实很划算。但是作为月销过万的车型来说,这就是似乎就是它的顶峰。
随着4月车质网投诉排行榜的公布,五菱星光再次上榜
至于这个再,我们要特意说明,因为在3月份,五菱星光同样上过投诉榜,但是由于过年后比亚迪秦PLUS DM-i开启了价格战,五菱星光跟进了价格战,导致部分用户利益受损,导致五菱星光上了投诉榜。
而在这次的的投诉榜中,五菱星光的风评却不仅仅是价格方面的因素。而是新增加了续航不准。毕竟价格变动属于正常现象,这几年汽车圈价格战打的比较乱,就导致了各种车企的车型降价,如果不降价,可能就会被当做大浪淘沙中的一粒沙子被淘汰掉。
但是如果质量问题就不一样了,关于五菱星光价格变动的投诉达到1692起,且这一数据还在持续增长中。
根据投诉榜详细信息可以看出,有网友表示“本人于2023年12月购入一台五菱星光1车50进阶版车辆,裸车价为10.58万元,质质购后发现后备厢配饰板缺失、发动机方向盘网抖动、续航虚标严重,底盘松散、保养政策离谱不明确等问题,2个月后,五菱官方于2024年2月19日正式全网宣布五菱星光150进阶调整9.98万元,大幅度降价6000元,有损消费者切身利益及合法权益,23款与24款相差较大。”
除了续航里程不准以外,五菱星光方向盘异响、中控屏黑屏、购车后短期内掉漆等问题的投诉。
这也让消费者关注到了五菱星光销量的下滑不仅仅是价格变动,背刺老车主的问题。五菱星光达到顶峰的销量后,销量就一路下滑,2月份为5647辆,3月份为5756辆,目前4月份的销量还未出炉,大家也可以期待一下明天的销量公布。
除了五菱星光,五菱MINI EV和五菱缤果也被投诉差速器异响、电池异常掉电、航虚标、车机黑屏等故障。
当然了,五菱现在手里的牌还有多少,其实很令人期待,毕竟作为专为老百姓用户的第一辆车型,五菱凭借着远见的市场洞察力,率先推出了A00级五菱宏光MINI车型,顶峰时期月销能够达到5万辆,随后的五菱缤果也是如此。
但是现在来看,五菱汽车整个星辰、星驰、佳辰等车型,销量都表现平平。在新能源转型的路上,五菱已经慢了很多。