11到12万元的紧凑型SUV都带有L2级别的辅助驾驶了,你让同级别合资车型怎么玩?之所以探索06都市版的售价在这个价位区间,明显可以看到,是为了满足刚建立家庭,选购SUV的需求,而这一代年轻人不仅要硬朗的SUV外观,又要性能稳定没有后顾之忧的动力,当然还想要主流的智能化配置,这就是探索06都市版推出的意义。
探索06都市版共有两款车型(舒适和豪华11.99万元、12.99万元),配置方面的差别集中在,外后视镜电加热+电动折叠+锁车自动折叠;感应前雨刮;发动机装饰罩;副驾座椅电动4向调节;540°高清全景影像;全速域ACC自适应巡航;L2辅助驾驶;手机蓝牙钥匙(带分享功能);车载微信;感应电动尾门;50W手机无线快充这11个地方。
两个配置只差1万元,但有11项比较实用的配置,包含了L2级辅助驾驶功能,其实还是很值得入手豪华版的。
那就先来说说这款车型的辅助驾驶体验感受,这次试驾的路况包含城区和高速,正是辅助驾驶大显身手的应用场景,相对于其他车型激活辅助驾驶的方式,奇瑞探索06都市版激活的方式来自方向盘左侧的多功能按键,向下按,即可启动,同时开启全速域跟车以及车道居中、DAI、FCW、AEB、LDW、LDP、IES、CSA、TSR、SLA、SCF、TJA、ICA这些功能,当然该车还有限速行驶的功能。
辅助驾驶启动后在液晶仪表盘中的显示信息,还是很清晰和明了的,对于车辆前方探测是以扇面显示,能够明显反馈到路面标志标线,对于前车的减速,左右车道的并道,通过传感器都能很快速的探测到,做出减速的动作。
跟车与刹车的力度,比较适中,并不会让驾驶员感到很不安,整体的调校偏向严谨。辅助驾驶能够应对小曲率弯道,角度过大的弯道或者匝道,它会自动跳出,这方面应该是软件的调校,在OTA后,这样的问题应该是可以得到解决。该辅助驾驶并不支持半自动变道,当然这是肯定。不过在这个价位区间能够有L2级别的辅助驾驶就已经很不错了。
再来说说动力和驾驶感受,与探索06悦野版两驱版是一样的。动力依然是鲲鹏动力的1.6T+7DCT的黄金组合,最大功率145kW,最大扭矩290Nm。在低速中的高扭表现明显,通过三种驾驶模式的切换,能够有不同的驾驶感受。
具体来说,运动驾驶模式下,油门变得更灵敏,转速在一个档位的时候拔的很高,带来很明显的推背感以及超车能力,对于应付城市间的提速,绰绰有余。