电动汽车刚开始走向市场的时候,遇到了充电效率低下,续航里程短的问题,在电动汽车早期阶段要解决这种顾虑,换电是最好的解决方式。电动汽车换电领域的先行者蔚来这方面做得很成功,在新能源汽车领域树立起良好的口碑,获得了高端优质客户认可。
如今新能源汽车在电池技术领域进步神速,充电速度和续航里程都得到了极大提升,这次北京车展上智己L6首次装载了半固态电池,是首批可以量产的半固态汽车,官方给出的133kWh超快充固态电池,续航超可以达到1000公里,电芯能量密度为300Wh/kg,显然这些才是消费者想要的数据;北京车展上宁德时代发布了神行PLUS超充电池,续航可以轻松破1000公里,充电10分钟续航600公里,做到一秒一公里充电速度。
这些电池技术的进步和项目落地,很明显预示着蔚来换电模式的末日到来。
很多蔚来消费者可能不服气,认为蔚来的换电模式真香,主要理由是换电网络覆盖全国,换电3分钟,换电可以用到谷电,老车也可以用到最新技术的电池等等。
我也认同蔚来现阶段的换电模式,认为是一个优秀解决方案,但是不得不说1000公里以上的长续航快充电池是蔚来换电模式终结者。