据最新信息，日产汽车因经营状况持续恶化，已决定将全球裁员规模从原计划的9000人大幅扩大至约2万人，约占其员工总数的15%。这一调整主要基于以下背景：
1. 财务危机加剧
日产2024财年（截至2025年3月）预计净亏损达7500亿日元（约合人民币365亿元），创历史新高，远超1999财年的6843亿日元亏损记录。亏损主因包括大额资产减值损失（超5000亿日元）及重组费用（超600亿日元）。
2. 销量下滑与市场困境
- 2024年全球销量335万辆，同比微降0.8%，但中国市场暴跌12.2%（69.7万辆），较2021年的113万辆接近腰斩。
- 北美成为唯一增长市场（+3.3%），但欧洲、日本本土销量同步下滑。
3. 重组措施与合并谈判失败
- 原计划与本田合并以降低成本，但因日产反对成为子公司且双方战略分歧，谈判破裂。
- 此前已宣布关闭3家工厂、削减20%产能（约100万辆），但效果有限。
日产汽车
4. 后续计划
日产将于5月13日公布2024财年完整财报及详细重组方案，包括进一步优化生产布局和寻求新合作伙伴。
此次裁员是日产应对财务危机的关键举措，但市场对其能否通过成本削减实现长期复苏仍存疑虑。
12日获悉，经营状况不佳的日本日产汽车公司基本决定将在日本国内外缩减员工约两万人。原本计划作为合理化措施一环实施全球裁员9000人，如今拟增加逾一万人。裁员人数相当于集团员工总数的约 15%。日产汽车判断，要重振业绩不可避免地要求进一步裁员。日产13日将公布2024财年财报以及合理化措施的推进情况。日产上月24日曾发布消息称，预计2024财年合并财报净亏损最大达到7500亿日元（约合人民币365亿元），超过1999财年的6843亿日元，将创新高。
