2025年3月3日，小米汽车高配版SU7 Ultra正式定价52.99万元，相较于之前的预售价格81.49万元，降价幅度接近30万元。
这一价格调整引发了广泛关注和讨论。雷军在发布会上表示，定价百万卖不动对品牌没帮助，强调在国产品牌全面崛起的新时代，小米需要重新看待自身定位。
SU7 Ultra的定价策略不仅是一次价格调整，更是小米对市场预期的精准爆破。雷军通过锚定效应，先将预售价格定在81.49万元，制造了“天价”的心理锚定，随后以52.99万元的价格“跳水”，引发了消费者的强烈情绪反应。这种从“愤怒阈值”到“惊喜阈值”的瞬间切换，让消费者在肾上腺素飙升中完成决策。
此外，SU7 Ultra在性能和科技配置上也展现了强大的竞争力。该车拥有1548匹马力，0-100km/h加速最快为1.98秒，最高时速可达350公里。在上海国际赛车场，SU7 Ultra以2分09秒的成绩刷新了量产车的圈速记录，超越了保时捷Taycan Turbo GT。这些性能参数不仅证明了SU7 Ultra的实力，也为定价提供了有力的支撑。
雷军的这一系列操作真的挺牛的。首先，他通过高开低走的定价策略，成功吸引了大量消费者的关注。这种策略不仅让小米SU7 Ultra成为了热门话题，还在短时间内积累了大量的订单。这种营销手段，真的让人眼前一亮。
其次，雷军对品牌的理解也很深刻。他认为，定价百万卖不动对品牌没帮助，这种观点其实挺有道理的。在当今的市场环境下，消费者越来越注重性价比，过高的定价不仅会让消费者望而却步，还可能对品牌形象造成负面影响。小米通过降低价格，让更多的人能够接受和购买SU7 Ultra，这无疑是对品牌的一种提升。
再者，小米在技术和生态方面的布局也让人印象深刻。SU7 Ultra不仅在性能上超越了同级别的豪华车，还在智能科技和生态系统上展现了小米的优势。这种技术货币化的玩法，不仅让消费者感受到了小米的实力，还为小米未来的发展奠定了坚实的基础。
