2024年的车市很热闹,其实这场车市价格战已经不局限于A级市场,中大型纯电SUV也是一样的卷。
从某种意义上来说,电动车的出现打破了原有车型级别与价格的对应关系,比如眼前的这款大牌合资品牌中大型SUV,如果在燃油时代,价格应该是多少呢?四五十万?现在的上汽通用别克E5的指导价却是16.99万元起,真是太卷了!当然,我们眼前的这款并不是入门款,而是一款E5艾维亚版的顶配车型,我们先来看看这个车系的旗舰表现,再来聊聊如果想要入手的话,哪款最具性价比~
其实别克E5也是我自己比较欣赏的一个车型,主要原因有三:一是尺寸大小合适,二是它很重视舒适性的打造,三就回归永恒的性价比优势,咱们一一拆分详细说说。
别克E5的级别划分应该是中大型纯电SUV,它的车长不到4.9m,轴距是2954mm。这个尺寸对于我的日常使用来说非常合适,一方面家里孩子大了,需要车内空间越大越好,另一方面生活在北京又不想要一个外尺寸太大的车型,否则别说进城穿插小胡同,就是商场的地库停车也难度太大。我们都知道标准车位的大小是5m×2m,一般来说画车位只会比这个大而不会再小了,所以你驾驶别克E5在城市里无论驾驶还是停车都没有什么困难。与此同时将近3m的轴距和后排纯平地板,也把车内的空间利用效率提得很高。
关于别克E5舒适性的设定,还是在本次试驾之后才有了一个真切的体会。从车辆内饰的用材中,能够发现这是一款设计比较细致的车型,比如车顶触感柔软的Alcantara全覆盖、座椅的材质等等,无论视觉感受还是触觉感受,在同级车型中都是一个领先的表现。在实际的试乘试驾后,你就能发现这辆车的舒适设定是全面贯彻在全车设计中的,包括车辆加速的调校、悬架设定、座椅柔软与支撑的平衡,以及隔音降噪的表现等等。
简单聊一聊悬架吧,电动车因为电池的关系,车辆自重一般都比较大,因此就需要悬架的支撑和阻尼更强。所以一般来说,电动车追求操控容易,毕竟重心低动力强,但想做舒适比较难,太沉了软悬架撑不住。相对来说,在纯电车型中,别克E5的舒适度还是平衡得很好的,加速过程的舒适优化,悬架和座椅配合的减振效果,都明显超越其他同级车型。
一个车型如果成了你的潜在选购车型,那性价比就是非常重要的考察环节。试驾车是别克E5艾维亚版,这是整个E5车系中的顶配车型,除了用材与配置更高,也是全系唯一的前后双电机四驱车型,并且还加装了3万元的Super Cruise。所以我的感觉是配置非常齐全、功能非常丰富,但性价比不是很高。
一般来说,家用消费者还是很看重性价比的,购车需求就是典型的“我要,我要,我还要”,那么16.99万元的E5入门车型能否胜任呢?我觉得是可以的。首先说别克E5这个车型的全系标配有哪些,车身尺寸空间这自不必说了,驾驶层面L2级别的eCruise是全系标配的,娱乐层面30英寸的6K曲面屏是标配的,这一下就把车辆档次稳住了,可以放心了。电动车的续航方面,别克E5全系都在500km以上,这也很厚道了,没有在电池上跟消费者耍心眼儿。比较有趣的是16.99万元的E5其实还有两款车型可供选择,除了以往的入门低配版,新推出的Pro版起价也是16.99万元,这个车型使用了磷酸铁锂电池,续航依旧保证500km,节省下的成本升级了配置,增加了电调座椅、座椅加热和方向盘加热等功能,是个“北方友好”版本,我感觉还是很实用的。