近一直有网友在后台问我零跑C10用起来怎么样，趁着春节假期刚过，我也来和大家分享一下我春节的用车感受。
我的用车需求，主要是平时上下班，加上节假日自驾或回老家，挑选一圈，就增程车就比较适合我了。零跑C10的纯电续航有210公里，像我平时上下班通勤路程也就40来公里，基本上一周一充就行。而这次春节回老家，虽然说单程就有600多公里，但毕竟零跑C10满油满电下续航里程超过了1100公里，续航焦虑是不存在的。这一趟下来，油耗还不到7L/100km，可以说比同价位的燃油车要好不少。
平时网上很多网友也在说，电车上高速，一般都是龟速车。我不说别人，就说我自己，这次春节来回，我在高速上，基本都是顶着限速120km/h来跑，哪怕在这种速度下，零跑C10的动力也比较充沛。
我们家里，我媳妇虽然有驾照，但平常不怎么开车，春节返乡车又比较多，全程也就只能我自己开。但是，好在零跑C10有智驾系统，上了高速后，我就打开了车道保持和自适应巡航，只要手扶稳方向盘，这台车就能沿着车道线，跟随前车行驶，实际用起来，车在道路中间保持的比较稳，车速车距保持的也很好，而且前车减速，我的车也能同时降速。
另外就是零跑C10的车机，这台车采用的是高通骁龙8295芯片，车机运行很流畅，像我这趟回老家，就全部用的车载导航，完全不需要手机导航，而且这台车可以用语音来控制车辆，比如开车过程中，我想调节空调和座椅加热，直接动嘴就行，既方便、又安全。
春节回老家，少不了走亲访友，包括过完春节返工，也难免会带点老家的特产，空间自然也很重要。尤其是像我们家里亲戚比较多，但春节时间有限，有时候可能一天就要走好几家亲戚，我们带的年货也比较多。而零跑C10的空间很宽敞，像我们一大家子人走亲戚，爸妈坐在后排也不局促，而且零跑C10的后排座椅靠背可以调节，稍微放躺一些，爸妈坐着也很舒服。
更重要的是，零跑C10的后备厢空间很宽裕，像我们最近两年走亲戚，年货基本都是送米、面、油，零跑C10的后备厢完全能放下，包括我们春节返工时，我们的行李、带的水果等等，也可以轻松放下。
总得来说，我对零跑C10还是非常满意的，不仅空间大，而且智能化配置，也能让用车更便捷。更关键的是，哪怕是跑长途、没有充电条件，零跑C10也完全不会有续航焦虑，日常通勤全部用电的话，又能大幅降低用车成本。而且我还听说，零跑C10目前最高有51680元的购车权益，落地价格仅需9.38万元起，价格还是很香，真是羡慕现在买车的朋友啊。