2025 款雷克萨斯 LX 700h Overtrail 首次试驾：我们期待已久的旗舰车型
汽车制造商产品线中的“旗舰”车型的概念通常可以归结为以下几点：一个品牌拥有的一切——技术、豪华风格、风格、性能——都塞进一个单一的产品中，并以高价出售。好的车型奢华且功能齐全。然而，伟大的车型则更进一步，传达出一种品牌理念，这种理念可能并不总是出现在低端车型上。几十年来，雷克萨斯的旗舰车型是 LS，这款豪华轿车于 1989 年问世，让梅赛德斯-奔驰和 S 级备受关注。如今，这一称号属于雷克萨斯 LX SUV。
当我们试驾雷克萨斯于 2021 年推出的全尺寸、车身框架式 SUV LX 600 时，我们确信目标买家对豪华比越野能力更感兴趣。尽管它与全球 J300 系列丰田陆地巡洋舰共享 TNGA-F 底盘，但它缺乏一定的坚固性。（北美新款陆地巡洋舰，指定为 J250，更小、更四四方方。）但当LX 700h 混合动力车去年秋天问世时，其咄咄逼人的外观和令人印象深刻的规格让我们对一款将 600 的优雅与全球陆地巡洋舰的强硬态度相结合的旗舰车型重新燃起希望。
最大的不同在于新款 Overtrail 内饰。Overtrail 是雷克萨斯的一个新兴子品牌，它依靠该品牌的两款车身框架式 SUV（GX 550和现在的 LX 700h）的越野能力。在 GX 550 Overtrail 上，我们发现技术特性的组合——锁定后差速器、33 英寸 A/T 轮胎和电子防倾杆断开系统与造型装饰相结合——绝对是本垒打组合。
有了 LX 700h，Overtrail 的提议变得更加诱人。除了所有 LX 700h 版本标配的 Torsen 式中央锁定差速器外，Overtrail 还配备了锁定后差速器和前差速器。事实上，三重锁定陆地巡洋舰自 1990 年代末以来首次回归，尽管带有雷克萨斯 LX 徽章。
这类丰田 SUV 的历史可以追溯到 20 世纪 60 年代的 FJ40，以过度设计和坚固耐用而闻名。2025 年，这种声誉将得到体现：通常，在混合动力传动系统（例如 700h 中的传动系统）中，集成在燃气发动机和 10 速变速箱之间的电动机通常还负责启动和充电功能。在大多数情况下，确实如此；然而，在这种传动系统中，雷克萨斯工程师还选择安装常规启动电机和交流发电机。这些冗余组件确保即使混合动力系统在户外深处发生故障，汽车仍可在燃气动力和传统 12 伏充电系统下正常运行。这是一种昂贵的故障保护措施，除非您花费超过 100,000 美元购买的产品不仅以野外探险而闻名，而且还以之后送您回家而闻名。坚固耐用又回来了。
规格：2024 款雷克萨斯 LX 700h Overtrail
价格：115,350 美元 / 116,260 美元（基本款 / 测试款）
动力系统： 3.4 升双涡轮混合动力 V-6、10 速自动变速箱、双速分动箱、全时四轮驱动、可锁定中央、前部和后部差速器。
马力： 457 马力@5200 rpm
扭矩： 583 磅英尺@2400 rpm
布局： 四门、4、5 或 7 座非承载式 SUV
制造商估计的燃油经济性： 城市道路 19 英里/加仑、高速公路 22 英里/加仑、综合道路 20 英里/加仑
0–60英里/小时： 6.4秒
竞争对手： 路虎卫士 OCTA、奔驰 G 550