距离2025年春节仅剩下不到半个月的时间，不少品牌卯足了劲准备发布旗下的重磅新车，以便赶上春节这波购车热。今天，小编就为大家盘点3款在近期上市的重磅产品，最近有意购车的朋友们不妨多加关注！
新款宝马X3
近日，全新国产宝马X3在华晨宝马沈阳铁西工厂正式量产下线，新车已经在此前的2024广州车展上亮相，预计将会于今年一季度上市。外观方面，新车外部轮廓基本延续海外版设计，“双肾”格栅轮廓更加规整并带有轮廓灯装饰，格栅尺寸进行了加大处理，内部使用竖向及斜向饰条装饰。“天使眼”LED头灯组更新为双L形折线样式，视觉上炯炯有神。尺寸方面，全新宝马X3长宽高分别为4865×1920×1664，轴距2975mm，可以看做是在标准轴距版基础上增加了110mm，与宝马X5标准轴的尺寸一致。
内饰方面，新车采用宝马新车型常见的双联屏布局（12.3英寸数字仪表盘+14.9英寸中央触控显示屏），车机内置宝马iDrive 9.0操作系统，支持快速选择、语音识别控制、在线导航等功能。老款车型的电子“鸡腿”挡把更新为更加小巧的换挡拨杆，并首次提供水晶质感内饰组件供用户选择。动力方面，新一代宝马X3 30L车型将搭载全新2.0T发动机，最大净功率190千瓦（258马力），相比现款30i车型（180千瓦）提升10千瓦，传动系统继续匹配8AT变速箱，并配备xDrive智能四驱系统。底盘方面，新车还将配备第九代横向动力学管理系统与ARB-X防滑稳定控制系统等。
全新宝马X3针对外观内饰、配置和动力进行全方位升级，尤其是新宝马X3的轴距与宝马X5标准轴的尺寸一致，未来推出之后，势必也会进一步提升自身的市场竞争力，只是优惠可能会有所缩水。如果是你的话，会选择抄底现款还是等新车上市呢？
领克900
日前，小编从工信部获取到了领克汽车全新大型SUV——领克900 EM-P的申报信息。外观方面，领克900 EM-P延续了“The NEXT Day”的设计语言，标志性的日间行车灯向座舱延伸。光瀑式主动进气格栅、贯穿式科技交互屏，彰显时尚与科技感。同时，交互屏上还可以展示充电状态等相关信息，这一设计显得极为科幻。尺寸方面，领克900 EM-P的长宽高分别为5240/1999/1810毫米，轴距3160毫米。
作为一台旗舰车型，领克900也整合了电动吸合门，以及电触式的隐藏式门把手和电动脚踏。同时，车内还搭载12.66英寸高清液晶仪表以及30英寸6K的后排娱乐屏，为后排乘客带来丰富的娱乐体验。第二排的滑轨调整距离长达550mm，甚至超越了部分的MPV车型。第三排座椅，此次在领克900上也实现了全电动调节，包括坐垫和靠背，让整体的坐姿调节范围更加宽泛。动力方面，领克900 EM-P基于大型电混车专用架构SPA Evo打造，将提供三套动力系统，包括2.0T+DHT Pro+P4电机、2.0T+DHT Pro+双P4电机、1.5T+DHT Evo+P4电机，其中配备单P4电机车型的电机最大功率为230千瓦，双P4电机的单个电机最大功率为150千瓦。
领克900的产品力不需要太多质疑，在SPA Evo平台上倾注全部的技术实力，很难出现差错，领克09就是一个现成的例子，更何况是全面进化、产品定位进一步提升的领克900。
大众途昂Pro
日前，小编获取了一组大众途昂Pro的实车照片。外观方面，途昂Pro整体采用了大众旗下很多新能源车的设计风格，比如它的灯组设计以及这个有点类似于封闭式车头的造型，侧面更是使用了隐藏式的门把手。车身侧面的腰线仍然能找到现款途昂的影子，全新途昂PRO有流线的一面，也有阳刚的一面。尺寸方面，新车长宽高分别为5158/1991/1788mm，轴距为2980mm。车长相比现款车型增加106mm，轴距没有改变。
从网上曝光的内饰图来看，车内中控台轮廓和24款车型相似，加上宽大平直的副仪表台，依旧有中大型SUV硬朗的风格。中控区域与途观L PRO类似，贯穿饰板放置了悬浮式中控屏和嵌入式方向盘，副驾驶娱乐屏应该也会配备。动力方面，途昂Pro将会升级为全新第五代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机，并继续采用高低功率两种调校版本，其中，380TSI低功率版本最大功率为157kW、450TSI高功率版本最大功率为200kW，而传动方面则会继续采用大众“祖传”的7速DSG湿式双离合变速箱，并可选4Motion四驱系统。
根据途观L PRO、帕萨特PRO等车型以往的销售策略来看，全新大众途昂PRO预计会采取同堂销售，应该会重点调整智能座舱和智驾水平。但变得更年轻前卫的途昂Pro是不是会因为这种设计创新而遭中年消费市场的抛弃？这或许也会是途昂Pro一个潜在的忧虑。
主编点评
以上介绍的3款新车，虽然它们的定位都不相同，但是它们都有一个共同点，那就是都是瞄着家用市场而来的。如果你想在春节时候入手一辆新车，可以着重考虑一下它们哦。如果你还想知道哪些新车的消息欢迎评论区留言。