4月30日,印尼工业园区开发商Suryacipta Swadaya发布声明称,比亚迪已将工业园区“梳邦智能城市”(Subang Smartpolitan)作为电动汽车工厂选址,厂区占地面积超108公顷,比亚迪将成为该园区最大租户。
印尼工业园区开发商与比亚迪
声明称,比亚迪计划在“梳邦智能城市”建立全面的电动汽车生态系统,包括一座研发中心,以及配备最新节能环保技术的培训设施。
Suryacipta Swadaya表示,土地移交工作将于今年8月进行。比亚迪计划分阶段施工,预计2026年1月投入运营。
今年1月,比亚推出DOLPHIN(海豚)、SEAL(海豹)、ATTO 3三款车型,正式进军印尼新能源乘用车市场。根据当时的消息,比亚迪不仅计划与当地经销商合作开设50家门店,还透露了今年启动在当地建厂的计划。
比亚迪出海
目前不止是比亚迪,饱受“价格战”冲击的中国车企,从长城汽车、奇瑞汽车、哪吒汽车等在内的车企都将目光瞄准海外市场。
而印尼市场不仅是东南亚人口第一大国和最大的汽车消费国,还拥有丰富的镍矿资源,为汽车产业的发展提供了有力的政策和资源优势,并能以此为锚点布局东南亚市场。
从销量来看,据印尼汽车工业协会(GAIKINDO)数据,2023年印尼汽车销量100.58万辆,是东南亚最大的汽车消费国。同时,印尼也是东南亚第二大汽车生产国——2023年汽车产量139.57万辆,仅低于泰国的184.17万辆。
对于比亚迪而言,在拿下国内市场的同时,海外出口也被快速提上日程。2023年,比亚迪全年出口销量突破24.2万辆,同比增长334%。
作为一家新能源车企,和奇瑞、长安、吉利等自主品牌相比,比亚迪的乘用车出口产品线目前还相对单一,主要集中在王朝系列车型上。