五菱有一句名言为大家熟知,那就是“人民需要什么,五菱就造什么”,五菱推出的车型往往就像是为广大用户量身定做的一样,它对消费者的需求把握的是恰到好处。比如,此前推出的五菱宏光就深深抓住了消费者的“味蕾”,引得竞争对手纷纷效仿,接下来推出的宏光MINIEV更是让微型代步车风靡起来,如今在大街小巷都能看到它的身影。
不过,五菱丝毫没有停下脚步的意思,它还在不断的探索和发现我们的新需求,最近一款很有潜力的车问世了,它就是五菱之光EV,我认为这款车未来将会引领新的中国K-car潮流,不知道大家怎么看?而且,五菱之光EV的优点很多,这款车不仅小巧玲珑,而且把实用性做到了最大,接下来我们就来看一下它的表现吧!
颜值高,设计语言前卫,将会有很广的受众群体?
颜值对于一款车确实很重要,五菱之光EV具有这个特质,它采用的是时尚化的设计语言打造,虽然比较简约,但是很耐看。车的前脸采用阶梯效果,前脸的大部分的位置都采用封闭式的设计。
车身的侧面采用的是非常圆润的风格打造,它的车身轮廓虽然很方正,但是很有柔和感,并且采用侧滑门的设计,能够最大限度的增加空间的利用率。五菱之光EV还可以选择隐藏式的A柱以及C柱,这样看起来就更有运动效果。
所以,我认为五菱之光EV的受众群体非常广,因为它看起来娇小可爱,不仅年轻人喜欢,而且老少皆宜。
五菱之光EV车身不大,它的实用性如何?
五菱之光EV的长宽高分别为3685/1530/1765mm,轴距为2600mm,整车块头不算大,但是我们可以从它的车身的整体布局来看,它的实用性真的不小。我认为五菱之光EV是一款真正意义上的中国首款K-car,因为它的大部分空间都布局在了乘员舱,前侧采用的是突出的引擎舱,不过它很短,所以保证了实用性。
此外,五菱之光EV的侧滑门设计确实更方便上下车,对老年人和儿童非常友好,而且五菱之光EV的离地间隙不高,所以上下车的阻力很小。我们再从它的车身高度看,它达到了1765mm,确实是一款很高的车型,因此内部人员的头部空间将会非常大。
五菱之光EV的车尾部有一个很大的开口,因此它特别方便装载东西,一些大件的物品也方便上下,所以这款车如果是商用的话也是很好的选择。五菱之光EV的第二排座椅估计可以放倒,然后它的装载空间会大幅拓展,将空间的功效发挥到最大。
五菱之光EV真的能做到宜商宜家吗?它适合哪类人群?
我认为五菱之光EV这款车能够被发掘证明市场对这类车型还是很有需求的,我们可以看到在日本的街头就有非常多的这类K-car车型,而五菱之光EV比日本的K-car更合适。首先五菱之光EV的空间利用率非常高,比这些日本K-car的空间可以做的更大,因为它没有发动机和变速箱,能省下很多的空间来。
其次,五菱之光EV的用车成本更低,而且相比日本的K-car是成倍数的低,所以这款车不管是怎么用都会有巨大的成本优势。虽然五菱之光EV没有上市,但是我感觉到它的前景非常大,因为它能够满足多场景需求,不仅适合家庭代步使用,而且商用也是好选择,比如果蔬配送,快递配送,又或者是超市以及各种卖场当做送货车使用,我感觉五菱之光EV都能够胜任。
结束语
五菱之光EV的整体表现让我很期待,我认为它肯定会掀起一股中国K-car的热潮,估计竞争对手要纷纷效仿了,五菱的慧眼真是让人叹服。此外,这款五菱之光EV用处很大,宜商又宜家的表现注定让它的受众群体大幅扩大,对于这样一台车你认为它的用途如何,欢迎在评论区留言讨论!