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再聊奥迪A3,新款驾到,它的性价还高吗?

发布时间:2024-11-05 09:14:16来源: 15210273549

客观来说,用“性价比”三个字来形容豪华品牌的某款车型,其实并不合适。

但谁叫价格战如此激烈呢?笔者的亲姐在今年八月份入手了2024款奥迪A3L中配,落地价仅为16.8万元。这一价格在以前绝对不敢想象。

 

11月,新奥迪A3家族正式上市。作为中期改款车型,新车针对设计进行优化,同时带来了全新1.5T动力。价格方面,新车指导价直接降低至16.59万元-20.99万元。

 

那么问题来了,新奥迪A3,能否继续成为年轻人的第一辆“高性价比豪华入门车”?

 

新设计加持,新奥迪A3看起来有何不同?

作为中期改款车型,新奥迪A3针对设计语言进行了微调。

 

例如在车头位置,新车采用了更大的下部格栅设计,只不过这里只是黑塑料装饰板,并无通风的实际作用。

 

同时,新车灯光设计再一次升级,拥有发光LOGO。在夜晚点亮车灯之后,整体的效果更加精致、更显排面。不过在笔者看来,这些外观设计的升级,都并不是特别重要,对于消费者而言也没有太大的“价值感知”。

 

不过,新奥迪A3在空间维度却实打实地做到了“本土化适应”。

新奥迪A3 Sportback两厢版的尺寸改变较小,仅仅是把车身长度从2024款的4343mm提升到了4354mm,轴距依然保持2630mm的长度。这样的改变,并不能增大内部空间。

 

新奥迪A3L三厢版车型,直接把车身长度从4548mm提升至4606mm,轴距从2680mm提升到2730mm。轴距增长五厘米之后,车内的纵向腿部空间得到了较为明显的改善。

 

笔者之前体验2024款A3L,感觉它的后排腿部空间仅仅是够用,而在新款车型上,腿部空间余量增加了半拳左右,实用性更高。

 

那么两厢三厢如何选?

简单来说,追求灵活驾驶体验、追求原汁原味的欧系两厢车感受,那就选两厢版本;如果对后排有较高需求,喜欢更大一些的家轿,那就选三厢,但会付出车身灵活度下降的代价。

 

以配置为基准,新奥迪A3有何变化?

作为中期改款车型,新奥迪A3各个版型的配置,均有所提升,只是提升幅度相对有限。

 

指导价16.69万的入门版车型,即新A3 Sportback 35TFSI飞驰悦享型,升级了后排气囊、前排中部气囊、自适应远近光灯、主驾驶座椅电动调节等功能。笔者认为,这一入门级配置版本,也是整个新奥迪A3系列中,最值得买的一款车型。

 

在指导价20.99万的顶配车型中,新奥迪A3虽然增加了自动泊车等科技配置,但也无法选装奥迪标志性的矩阵式大灯功能,从这一角度来说,新车的顶配车型吸引力反而不是很强。

 

基于此,笔者认为新奥迪A3的主销车型,应该就是入门级版本和中配版本,至于顶配版本则不会走量。

 

除了配置之外,价格也是我们需要关注的一个问题。

新奥迪A3的配置虽然整体上升,而且指导价有所降低。但笔者在新车上市之后,也前往4S店了解了一下价格行情。第一,由于新车刚刚上市,所以价格优惠幅度没有老款那么大;第二,以入门级车型为例,新款车型的终端价格比老款贵1.4万元左右;第三,老款车型已经开始清库存,价格优惠幅度非常大。

 

所以,到底是图更高的配置选新款,还是图价格便宜选老款,就看大家自己的需求了。

当然,如果你不差钱的话,我还是建议选新奥迪A3,因为新车的机械素质得到了升级。

 

新发动机加持,油耗媲美混动车

笔者认为,新奥迪A3升级的最大亮点,就是采用了EA211 Evo2 1.5T发动机。

相较于之前的1.4T发动机,新机头的动力输出性能、动力效率更加出色。

 

首先在参数方面,新奥迪A3标配的1.5T发动机将马力储备从150Ps提升到了160Ps,扭矩保持不变,仍然是250N·m。更强的动力性能,能够将新A3两厢版的零百加速时间从9秒缩短至8.6秒。动力虽然不是特别强,但日常使用肯定没问题。

 

笔者之前试驾过这款车,它在0-100Km/h的加速过程中,动力响应非常好,给人一种“随踩随有”的感受,只是新发动机与7速干式双离合的匹配成熟度不是特别好。低速存在“松油不走”、“换挡闯动”的小问题。

 

当车速提升到120Km/h之后,动力储备的衰减才会变大,虽然最高车速能上到200Km/h,但它并不适合超高速行驶。

 

油耗方面,新发动机采用了大量的新技术,至于细节技术我们之后单独讲解。那么在采用新技术之后,发动机的理论油耗可以降低8.6%。在实车上,新奥迪A3两厢版的WLTC工况油耗降低至5.87L100Km,老款1.4T车型为6.47L/100Km。

 

最后再说回新奥迪A3的干式双离合变速箱,其实在经历了五代发展之后,第五代DQ200干式双离合变速箱已经很稳定了,机电单元表现可靠,不会出现“干式双离合不耐用”的情况。

 

对于消费者而言,在未来使用了几十万公里后,最大的问题可能就是离合片磨损。通过汽修厂渠道,调整离合器间隙、更换离合器片的费用也都不高。当然,大家在堵车的时候,使用手动模式,也能减缓离合片的损耗,减少维修次数。

 

结语:

从设计到配置再到核心的动力系统,新奥迪A3的提升还是蛮大的。综合来说,它的产品力越来越完善,能够为消费者带来不错的体验。这款车在现阶段唯一存在的问题,就是新车刚刚上市,终端优惠幅度比较小。如果你能等几个月的话,那么新奥迪A3的性价比会更高。

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