很多人觉得20万预算买大众探岳是不是不划算，今天去店里体验了一下实车，感觉性价比还是很高的，他的指导价区间是20.49万-25.99万，但是根据销售介绍，目前有5万元的优惠力度（地区不同优惠力度也不同，具体以当地实际为准），优惠以后起售价15.49万，那么20万预算可以买到高配了，而且是2.0T高功率发动机，还带有四驱系统，那他的综合表现怎么样呢？我们今天就来详细的了解一下。
外观设计
一汽大众探岳整个外观还是很吸引人的，前脸采用了大众家族式的设计语言，但又不乏独特的创新元素，蜂窝链式的进气格栅搭配犀利的大灯组，营造出一种强烈的视觉冲击力，使整车看起来更加大气、稳重。大量的镀铬饰条装饰也增加了一些时尚气息，大灯内部采用矩阵式设计，并且全系标配LED大灯，带有自动大灯、转向辅助灯等等功能。
车身侧面线条流畅，腰线从车头一直延伸至车尾，不仅增加了车辆的层次感，还使其在行驶时更具动感。多幅式轮毂有18英寸、19英寸和20英寸三种，造型时尚，车尾部分，造型饱满且富有立体感，尾灯采用了贯穿式设计，而且内部造型很独特，在点亮后具有很高的辨识度，排气采用了双边单出的布局，进一步增加运动感，所以整体外观，他更加偏向年轻运动的设计，更适合年轻家庭。
内饰空间
进入到车内，探岳的内饰虽然没有国产车科技感那么足，但是给人一种精致而舒适的感觉。车内采用了大量的皮质包裹，做工精细，触感很好，而且是这种双色拼接的设计，看起来更加时尚，采用10.25英寸全液晶仪表，12英寸悬浮式中控大屏，显示清晰，功能丰富，集成了导航、多媒体、车辆信息等多种功能，还带有CarLife、CarPlay等等功能，跟手机互联会更轻松，值得一提的是，他有独立的空调控制区域，而且保留了一些实体按键，开车的时候操作一些功能会更加方便。
空间表现不错，长宽高分别是4593（4592）/1860/1665（1669）毫米，轴距2731毫米，我身高1米72，前排座椅调整好以后，第二排腿部空间能有两拳半，所以乘坐空间很大，座椅的设计符合人体工程学，坐垫很长，对腿部的承托性很好，而且座椅靠背的角度也够用，长时间驾驶和乘坐也不会感到疲劳。后备箱很工整，容积达到了506升，后排座椅还可以放倒，进一步拓展后备箱空间，最大容积达到了1590升，可以满足日常出行和载物的需求。
科技配置
在科技配置方面，一汽大众探岳也毫不逊色。他标配了主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助、前后雷达、L2级辅助驾驶、全景天窗、方向盘加热、电动后尾门、手机无线充电等等功能，入门版配置就很丰富了，高配车型还有360全景影像、座椅的加热、通风等等，顶配车型带有5个车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，倒车车侧预警、自动泊车入位等等功能，安全性会更高。
动力性能
动力方面，他有三种版本可选，其中入门版是1.5T发动机配7速双离合变速箱，最大功率118千瓦，最大扭矩250牛米，还有2.0T的高低功率两种版本，匹配的都是7速双离合变速箱，最大功率分别是137千瓦和162千瓦，最大扭矩分别是320牛米和350牛米，百公里加速最快7.5秒，即使是1.5T版本，百公里加速也是9.6秒，家用够用，WLTC工况综合油耗6.7升，经济性也不错。
同时我也做了试驾，试驾的是2024款380TSI 四驱R-Line Pro智慧版，就是顶配版本，因为他的整备质量是1781千克，所以这个2.0T高功率发动机还是绰绰有余的，动力很足，起步轻踩油门就有很强的动力输出，而且这个油门调教还是比较灵敏的，高速超车时候动力很充足，这些都不用担心，7速湿式双离合变速箱很平顺，正常开基本没有顿挫，但是在低速走走停停的时候，会有轻微的感觉，对整体的舒适度没有影响，因为这个是四驱版本，所以开起来很稳，尤其是转弯或者变道的时候，悬架方面采用的是前麦弗逊、后多连杆独立悬架，一贯的大众风格，德系味很足，对细小颠簸的过滤很到位，过减速带处理的也比较干脆，同级别来说舒适度很高，但是他采用的都是单层玻璃，高速的时候对风噪的控制还有提升空间。
如果正常家用代步的话，推荐版本就是入门版，动力够用，经济性好，配置也完全够用，最关键的是他加92号油，后期的使用成本更低，如果经常跑高速、走烂路，或者是北方城市用车，那推荐版本是四驱高能版，动力更强，而且有四驱的加持，通过性更好。