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上汽奥迪,一支不断向上的穿云箭

发布时间:2024-05-01 09:24:26来源: 15210273549

今年四月,中国车圈如同开挂般精彩纷呈,让人目不暇接。

 

先是各路大小车企老板亲自下场直播,一边省公关费一边疯狂捞流量;上海F1站暂停5年后重启,20万人亲眼见证上海车手周冠宇冲过终点,现场人浪不断翻滚,热闹得如同过年;北京国际车展4年后彻底回复正常,或许是憋了太久,车展第一天就陷入癫狂,雷军走到哪里流量就涌向哪里,红衣教主则成功化身现场最老车模……

 

你以为节目就此结束了?

 

并没有。

 

还有一场压轴大戏——中国第一家融合了德国技术、上汽资源、新能源和新品牌等诸多元素的豪华新势力,上汽奥迪正式“三岁而立”。

 

这三年来,中国车圈已经是世界上最复杂,变化最多,进步最快的地方,没有之一。无数曾被捧上天的新势力进入了档案馆,还有不少在ICU里插管拔管。

 

真可谓是“中国熬一年,赛过欧美十载”。

 

而曾被很多人不看好的上汽奥迪,却趁着其它新品牌将作秀当饭吃的当口,不声不响不甩榔头闷声发力。

 

三年来,作为上汽集团“落子”高端市场的一步重要棋子,上汽奥迪低头长期主义,抬头立足未来。他努力向上,努力和年轻人融为一体,坚持做难而正确的事情。

 

在他身上一直保持着少年的状态,这种少年感有坚定寻找自我的固执,也有在竞争和变化中找到位置和目标的通透。

 

也因此,他的销量成绩单一年比一年高能:

 

2023年,上汽奥迪全系车型冲破年销三万台大关,成功迈过这两年新高端品牌的第一道生死线。

 

今年开年,上汽奥迪继续品学兼优,1月整体交付量继续突破6000辆,一季度交付量突破1.2万辆,同比增长430%……

 

这个增长是让人惊讶和惊喜的。惊讶在于,上汽奥迪在逆势和怀疑中保持了发展;惊喜在于,上汽奥迪让我们看到了一个埋头向前的少年取得了应有的回报,这是一个积极的信号。

 

他已成为奥迪品牌在中国的,一支不断向上的“穿云箭”。

 

年轻态的上汽奥迪,

既要又要还要全都要!

 

我们并非在此简单粗暴地分析上汽奥迪在一个短周期里的数据。作为观察者,更应该揭示的是上汽奥迪短周期数据背后的长周期的内驱力。

 

虽然在无数人看来,上汽奥迪颇有些开局不利生不逢时,可它就是能后来者居上,成为了新豪华主流。

 

如今这个“昨天还江山如画,今天照片往墙上挂”的地狱级市场,没点真功夫,怎么能在千难万险中杀出来?

 

首先,有一个“新态度”,必须对“年轻”这个词重新结构,甚至报有敬畏之心。

 

简单来说,就是要将奥迪这家百年老店和年轻人打成一片,让用户感受到更未来更新潮新豪华出行体验。

 

所以,必须坚守奥迪一贯以来的百年基因与豪华定位的同时,又要让年轻客户时刻感受新鲜感,尤其是让那些酷爱“既要又要还要”的年轻消费者买账。

 

触手可及,但并不会稀释掉品牌的价值感。换言之,品质、安全、底蕴、性能、颜值,这五大tag必须统统都有,而且大前提必须年轻化。

 

举个具体的小例子。

 

上汽奥迪这些年来推出了一系列堪称“人无我有”的补贴政策,只为不断改观年轻消费者对传统豪华品牌的看法,降低他们的购车门槛。

 

比如,针对留学归国的年轻人给予免税价。只要符合条件,他们就可以享受其它ABB给不了的优惠力度,而且A7L、Q6和Q5 e-tron统统都包含在内!如此精准投喂,大车圈也就上汽奥迪独一份。

 

受众面不大,针对性极强。

 

有勇气有实力,才能将这个新豪华品牌,成功跳出之前的窠臼。

 

上汽奥迪愿意跳出传统豪华车框架——契合当代主流菁英的意识体现、打破既有条条框框,不再被社会设定的规则所束缚,不设界、不妥协、不圆滑世故。

 

入门即豪华的三大车

上汽奥迪的销量穿云箭

 

“年轻化”的关键,是要有足够年轻的产品——这是上汽奥迪品牌向上,立足未来的最具象展现。

 

首先是A7L。

 

一款既融合了品牌特有德系豪华操控质感,又打破传统豪华欧洲老贵族们的固有理念,没有被主流框定,也不向主流妥协的年轻感十足的C+级豪华旗舰。

 

自一开始,它就拥有超豪车才有的顶流外观:同级唯一的超宽体低趴造型和静音电吸无框车门,搭配名声在外的灯厂高规格全套车灯。

 

再加上国产奥迪最强EA839六缸发动机,同级唯一quattro ultra智能四驱、主动式空气悬架和DAWS全轮转向系统组合,让人充分感受到真正的“入门即豪华”。

 

去年12月,A7L单车销量突破6000辆,正式打破细分市场长期以宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级这三款车垄断的老局面。

 

除了A7L,奥迪品牌目前最大尺寸SUV的上汽奥迪Q6,是奥迪新一代设计语言的中国首发产品,更是奥迪向中国新中产家庭的致敬之作。

 

这款40万级大6座奢华SUV同样展现了上汽奥迪的诚意,诠释“全家人的奥迪”。

 

ABB唯一6座布局及二排航空座椅,42%进口件原装进口,德国奥迪工程师适配调校,全系标配quattro系统,保时捷Macan同款第四代EA888 发动机、同级唯一9气囊……

 

是的,依靠这两款车,再加上20万级的纯电旗舰SUV Q5 e-tron,奥迪已经彻底将“年轻化”和“新豪华”狠狠拿捏。

 

上汽奥迪还以洞察到中国用户的个性化需求。例如北京车展带来的全系RS套件竞速版,极具个性的立体线条增加了整车视觉冲击力,更强化了上汽奥迪的豪华运动属性,并拓展了产品的市场空间。

 

彻底和年轻车主融为一体

更让车主成为品牌参与者

 

当然,上汽奥迪做了如此多的年轻化战略和产品,最后还得要落在客户体验上。毕竟方向、态度和产品都足够年轻个性,没道理临门一脚时走了老路。

 

而上汽奥迪的“新客户体验”,也延续了“无框年轻化”思路。

 

首先,彻底打破既有的传统4S店模式,挑战之前从未有过的线上用车服务,以满足年轻消费者“既要又要还要全都要”的无框需求。

 

甚至早在品牌诞生初始,上汽奥迪就已打通与互联网世代用户的沟通路径,深入地渗透到年轻圈层,开发出内外饰自由线上订制和一对一专属官方企微。

 

还有目前运营理念和用户体验,都走在其它豪华品牌之前的上汽奥迪APP。

 

去年底,其注册用户正式突破百万大关。

 

据悉,今年上汽奥迪APP开始全方位升级改造。包含了600多个页面的视觉升级,30多个模板的功能升级,以及9类运营工具的强化。涵盖了性能、视觉、体验、功能、运营等各个方面。预计升级之后的APP,性能会优化近200%。

 

届时,将会提供兴趣导向更多样的线上社区内容,也将有全新的会员体系以及更精准的分层运营。

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