二十多年前，我刚开始学驾照的时候，用的车就是北京1021，也就是212的货车版。
在那时，212成为很多男孩儿心中的梦想之车，也是很多越野爱好者的第一辆车。
二十多年过去了，中国早已迈入了汽车社会，“汽车产销量全球第一”也蝉联了很多年。
我们的汽车工业也早已百花齐放，尽管这几年大街上逐渐流行“方盒子”的SUV，但唯独缺少了曾经缔造中国越野历史的212，不得不说是一种遗憾。
所以，当212 T01在张掖亮相后，即刻就俘虏了不少我这样的越野老炮儿的心扉。这款越野车是中国越野鼻祖的延续，而非舶来品。
之前还看网上有人在吐槽它的设计借鉴了牧马人什么的，但其实硬派越野车的设计元素是有共识：方正+圆灯，拒绝曲线的车身。所以你看全世界的硬派越野车，其实长得都差不多，牧马人如此、老卫士如此、奔驰G如此。
212 T01的设计，在我看来，绝对是原创，并且够硬派的味儿。而且这次我在抚仙湖见到真车以后，感觉它的前后比例比坦克300和牧马人都更合理（我指越野通过性）。
试驾的感受在视频中都跟大家分享了，这里咱们唠点“干货”。先来说212 T01的车身和底盘部分。
给大家看一组官方给出的越野通过性数据：最低离地间隙235毫米（搭配标准17寸AT轮胎的情况下）、850毫米的涉水深度（我那台奔驰G500也只有700毫米）、高达40度的接近角、36度的离去角、23.6度的折转角，参数指标是全面超越当下的网红越野车：坦克300。
