第五代DM技术再次引爆市场的比亚迪，成了国内一众传统汽车厂商的“对标账号”，都想更进一步然后与之较劲。这不，吉利最近就发布了一套全新的雷神电混技术，并称使用这一系统的车型平均油耗仅2.62L/100km，极限续航里程可达2390km。
作为参考，比亚迪的第五代DM技术，亏电油耗为2.9L/100km，综合续航里程2100km。一个亏电，一个平均这的确不怎么好比较，但最高2390km的极限续航里程，很有可能会给比亚迪带来不小的压力。
那么，吉利这套全新的雷神混动技术，到底是如何做到的呢？搭载此系统首款车型是谁？什么时候上市？今天，出行局就给大家一一解答。
全新的雷神电混技术，全称“雷神EM超级电混”，对比上一代版本，这一次破天荒地使用了“单挡+多挡”双技术路线，单挡叫EM-i，多挡叫EM-p。没错，跟比亚迪的DM技术划分及命名都极其相似。
吉利EM-i，也就是前面所说那套油耗2.62L/100km，极限续航2390km的系统，其最大的特点就是高热效率发动机和多合一混动电驱。经常关注汽车资讯的小伙伴都知道，热效率越高，也就代表着能量转化越高，大白话讲就是油耗越低。
这套EM-i系统所使用的1.5L自吸发动机，为吉利最新力作，输出功率仅82kW，但热效率却达到了46.5%，作为参考比亚迪最新插混专用发动机热效率仅46.05%。这里已经可以看出，吉利雷神电混EM-i跟比亚迪DM-i一样是电为主、油为辅的思路。
并且，为了进一步降低油耗，吉利宣布已研发出热效率 48.15% 的发动机，且全球唯一实现 -35℃ 甲醇单一燃料冷启动，目前已获得权威机构认证。