近日,奔驰发布了2024年三季度报表。
数据显示,三季度营收345.3亿欧元,同比下滑6.7%,而净利润17.2亿欧元,同比下滑53.8%,远低于之前的预估25亿欧元。
为什么会这么惨?奔驰表示,主要还是因为产品转型、市场环境充满挑战且竞争激烈等原因,导致业绩未达到预期,尤其是在中国市场,表现较差劲。
按照奔驰的数据,三季度奔驰集团累计售出594600辆新车,同比下滑3%。但在中国市场,却只售出了170700辆新车,同比下滑13%,是全球下滑幅度最大的市场。
同时中国市场的销量,也只占到所有销量的28.7%了,已经是低于30%了,再加上中国市场,奔驰和宝马、奥迪一样,都开启了价格战,这肯定影响到了营收,特别是影响到了利润,所以说中国市场,拖累了奔驰的整体业绩表现。
奔驰为何在中国跌这么惨,不惜打价格战?当然和问界、理想有关,更和众多的国产新能源汽车有关。
以前国内一线豪车市场,基本上都是B BA的天下,奔驰、宝马、奥迪是三棵常青树,基本上没有任何品牌能够挑战它们。
但2024年可不一样了,大家看看9月份的数据,可以看到国内豪华品牌的销量榜,B B A再也不是高高在上了,国产汽车品牌理想已经超过了B B A了。
再看平均售价方面,B BA也不再是一直领先了,华为鸿蒙智行的均价,也超过B BA了,以39.9万元的均价,比奔驰还要高很多。
另外问界M9,已经连续好几个月,成为50万以上最畅销的车型,碾压了宝马X5、奔驰GLE这两款原本的销量冠军。
或许也是看到问界、理想等国产车的凶猛,所以,2024年,B BA也不得不自降身段,开始打价格战,希望能够多卖点车,但尴尬的是,降价后发现汽车也不好卖。
后来在7月份的时候,B BA们发现打价格战,也没能让销量好起来,上半年大家销量一样跌了,奔驰跌10%; 宝马下滑5%;奥迪也降低3%,所以表示退出价格战。
但后来发现退出价格战后,销量更好不好,所以又重启价格战,试图稳住销量,可惜依然没能让业绩更好一点,反而一来二去的,终端市场的混乱,反让奔驰的盈利“元气大伤”。