今天聊聊吉利星愿这款刚上市的纯电小车值不值得买？其实在我看来，买纯电微型车和小型车的用户，主要对比的就三个方面：一是造型好不好看，二是价格够不够低，三是配置丰不丰富。
有人可能好奇，难道首先看的不是续航吗？还真不是，因为10万以下的纯电小车，续航和动力，没什么好比的，6-7万就是300出头的续航，8-9万就是400出头的续航，多花1-2万增加100km续航，对于10几20几万预算的客户来说也许他们愿意，但对于10万以内的用户来说，有点困难。而且买这类纯电小车的用户，要么车位有充电桩，要么家附近有充电站，已经做好了随时充电的准备，仅仅日常代步而已，买之前就已经做好了规划。
不过，在对比造型、价格和配置之前，更能决定客户选谁的关键因素，其实是对品牌的信任度。要知道，预算10万以内买车的客户，他们大多预算有限，只是刚需代步，甚至不少人是首次购车，所以不敢尝试知名度低的品牌，只愿意在大品牌里选一个。而合资车几乎没有10万以内的纯电小车，因此只能在国产品牌里选一个。而国产品牌知名度高的也就那么几个，对比下来，那些知名度不高的，非主流品牌的国产电动小车，即使空间更大、配置更高、价格更便宜。但客户想一想试错风险，还是不敢买啊。在小车领域，性价比决定销量的下限，客户对品牌的信任度决定销量的上限。
曾经的飞度、POLO、致炫如此；如今的海鸥、海豚、缤果、星愿也是如此。这种10万以内的纯电小车，不会有高阶智驾、激光雷达，客户更不需要冰箱彩电大沙发，本质上大家的区别就是造型分割不同，性价比拉不开绝对差距。既然差距不大，客户为什么不选择更信任的品牌，起码销量更大，售后有保障。因此，小型、微型电动车领域，头部效应非常明显。
看看8月份的微型电动车销量排行榜，五菱宏光MINI EV卖了26461台，长安Lumin糯玉米卖了15701台，吉利熊猫卖了11122台。看到没，二三名的销量总和才跟第一名五菱宏光MINI EV差不多，而第四名领跑T03的月销量就只有4599台，连第一第二名的零头都赶不上，再往后排，数据一个比一个惨。
而小型电动车的销量排行榜情况也差不多，比亚迪海鸥8月份卖了46830辆，五菱缤果22185辆，比亚迪海豚15984辆，同样是第一名比第二加第三名的总和还多，而第四名欧拉好猫只卖了3951辆，再往后数据也是惨不忍睹。其实在我看来，吉利熊猫可以在微型电动车里排名第三，吉利星愿在小型电动车排名也不会差，挤进销量榜前三，只是时间问题。因为从客户对品牌的信任度、颜值、价格、配置各方面看，这款小车的竞争力都是可圈可点的。