东风日产上市了一款“新车型”逍客·荣誉,新车共有两款车型,限时一口价9.98万元和10.88万元。相信很多人都被这9.98万元的价格给震撼到了,毕竟在传统印象中逍客的价格应该在12万元左右,能够下探到10万以下是很少见到的。
不过,今年的价格战已经早已白热化,合资品牌的影响尤其大。在逍客·荣誉上市之前,现款逍客也就是2023款,终端售价早就下探到了9.68万元。如果只看指导价,这2023款逍客和2025款逍客·荣誉都是一样的,都是12.59万元起。目前的市场环境,各大汽车厂家自然是冷热自知,这放下去的价格,是很难收回来的。上一次想要挑战市场规律的品牌,大宝马已经在“夏季价格战”中丢失了大量的市场份额,如今也只能灰溜溜地继续加入价格战中。
那么问题来了,逍客·荣誉比现款逍客还贵了3000元,这两款车型应该如何选择呢?我们接着往下聊。
首先,在车身尺寸方面,这两款车型几乎是一样的,除了车长新款长了6毫米,高度高了17毫米,其他的宽度和轴距是完全一样的。这点细微的差距,普通消费者是感知不出来了,但在外观上,逍客·荣誉做了一个比较讨巧的做法,就是沿用了高一级别的“探陆”做为模板,官方也默认了“小探陆”的说法。毕竟,只要为了卖好车,叫什么无所谓。只要好看,让消费者接受就可以了。
在具体的配置方面,逍客·荣誉升级了LED大灯,加入了定速巡航(普通版,不带自适应),中控屏幕尺寸加大到了12.3英寸,这些外在的改变,消费者是看得到的。除了升级,减配也是有的,比如说后排的扶手和杯架没了,倒车影像也没了,内置行车记录仪也没了。至于这3000元的差价值不值,这个问题,笔者就不展开了。每个消费者对于配置的需求不同,谈不上一定的孰好孰坏。
值得注意的是,在动力总成和底盘悬架方面,逍客·荣誉依然没有改变。2.0L自然吸气加上CVT无级变速,四轮独立悬架,在如今2024年依然是那么成熟稳重,也没啥好说的。
写在最后
逍客·荣誉的上市,势必会给现款逍客的销售带来一定的冲击。虽然核心的参数并没有太大的变化,但“换壳”之后的感官明显是更年轻,更时尚的,但惊喜不足。东风日产合资品牌的身份依然是其重要的卖点,至于动力总成和配置方面,无论是同价位还是同级别,已经远远落后于自主品牌,但这不并妨碍依然有合资品牌的拥趸会去支持它。那么问题来了,您会考虑最新上市的逍客·荣誉吗?