9月份零跑汽车又交上了一个让人满意的答卷，总交付量依旧是新势力车企的前3，悄无声息脚踏实地还直接拿下了季军。在群雄逐鹿的中国市场，能取得如此好的表现证明零跑汽车其实已经得到了消费者的认可，无论是它的技术产品力还是综合的品价比都没问题。不过零跑目前严格意义上的轿车只有一辆，这就是C01，那么横向对比一下就会发现零跑C01，会发现它有着新能源中大型轿车当中几乎非常亲民的起售价格，已经和降价之后的合资品牌燃油中型轿车的类似了。那么C01值不值得考虑呢？
先来说个事儿，那就是CCRT选车指南在最近选取了26款主销车进行调研，最终选择了9款车型认为是表现较为不错的型号，而这其中就包括零跑C01。要知道同台竞技的可是小米SU7这样的热门车型，C01也是唯一一辆20万内的中大型轿车。所以咱们就来分析一下零跑C01的真实产品力究竟如何，以及大家最关心的它的品价比究竟如何。
大家都知道目前国产车是越做越大的，也就是所谓的跨级体验。那么如何让你的产品看起来有越级的优势呢？答案非常简单，就是尺寸。C01的尺寸是标准的中大型轿车尺寸，长宽高分别是5050/1902/1509毫米，轴距2930毫米，和同级别主流的中大型轿车相比轴距和宽度中规中矩，长度和高度相对比较大一些。很多零跑C01的用户对这个尺寸是相当满意的，毕竟他们参考的几乎都是传统的中型车，尤其是后排空间，宽敞之余隐私性也做得到位。
从C01侧面的造型就可以看出来，它使用的是下滑幅度不那么明显的溜背式造型，而且还有一个类似于跑车的小鸭尾设计。虽然没有采用背掀式的尾门，但后备箱的开口面积还是比较大的。而且这样的设计同样保证了后排的头部空间，再加上它的车身高度超过了1米5，无论是前后排的头部空间相对来说都是充盈且舒展的。
那么有了C级车的尺寸，它会不会是C级车的价格呢？答案显然不是。零跑C01的官方指导价格为13.68万到15.88万起，基本上和主流的合资中型燃油轿车是比较类似的，这么一笔错位竞争的优势就出来了，那就是尺寸全方位增大，花B级车的价格拥有C级车的享受，这一点很显然C01是做到了。有客户表示，当他们真正去和主流的合资B级车去做对比的时候，很难绕开零跑C01，已经不是一个时代的产物了！
第2个问题。零跑C01的动力究竟如何？其实答案相对比较简单，那就是及格且有小惊喜。C01不像其他的国产纯电动车或者是高性能车辆使用双电机四驱布局，而是全系后置单电机。当然说话的同时得看看它的价格，它的顶配才只有15.58万。但这个动力之所以说及格，只是和那些动力很强的四驱型号去比，而并非全面对比。无论是增程版本还是纯电版本，C01都使用了一台272马力360牛·米的单电机，实测它的百公里加速时间为7.7秒左右。