10月18日,长安启源A07全新真香版迎来上市,新车主要针对配置、续航等方面进行提升,指导价为13.59-15.99万元,而针对新车的表现,近日我也实际体验了一番,具体怎么样,咱们接着往下看。
先说说动态部分。此番新车继续提供增程式和纯电驱动两种选择,我这次体验到的是2025款 真香版 230 旗舰型,为增程式动力,发动机为长安新蓝鲸HE1.5NA增程专用发动机,最大功率为72千瓦,最大扭矩为125牛·米,电机的总功率为160千瓦,总扭矩达到320牛·米,纯电续航230公里,综合续航里程达到1330公里(CLTC)。同时,车辆支持快充,从30%充至80%仅需0.25小时。
从实际体验来看,启源A07的电机输出顺畅,提供了稳定的加速体验,尤其是在城市道路上,无论是起步还是中途加速,动力的平滑性都很不错。该版本的官方零百加速时间为7.6秒,深踩能感受到一定的推背感,虽然算不上特别迅猛,但应对日常道路的各种需要急加速的场景也没有压力。底盘部分采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂组合,行驶时给我一种稳健的感觉,尤其在高速行驶时,车身的侧倾非常小,转向也很精准,同时也能很好地过滤掉一些路面的细小颠簸,使车内保持较高的乘坐舒适感,我个人觉得这种设定适合大部分消费者的日常驾驶需求。
此外,启源A07的制动系统表现相当线性,脚感柔和,刹车时车头点头现象不明显,响应也比较快速,即使是在较急的情况下也能够平稳地减速,没有明显的顿挫感,这种设定在城市驾驶时让我感到安心。最后再聊一聊它的驾驶模式,我试驾过程中体验了舒适和运动这两种,其中舒适模式下它的动力输出相对柔和,适合日常通勤;而运动模式下车辆的响应速度明显提升,动力输出更加直接,适合偶尔的“撒一把野”。
聊完动态,咱们接着说说静态。驾驶时面对最多的就是内饰,启源A07的内饰整体给人一种简约而现代的感觉,T字型布局的中控台层次感相当丰富,大量的软质材料的包裹也带来了柔软的触感,而木纹材质与金属饰条的搭配也让内饰增添了一些温馨和高级感。车机部分给我的第一印象就是屏幕真的够大,15.4英寸的悬浮式触控屏显示效果很清晰,分辨率达到了2.5K,界面操作也相当流畅,其搭载了高通骁龙8155芯片,配备了启源OS 2.0系统,处理速度很快,操作起来没有卡顿感。
体验时我用了一下导航系统,卫星定位速度很快,路线规划也相当准确,我还试着用语音指令调节空调,反应还挺灵敏的,完全不需要动手,确实挺方便的。另外,AR-HUD抬头显示功能也是一大亮点,试驾时我通过它直接在前挡风玻璃上看到车辆速度、导航信息等,低头去看仪表盘,驾驶体验更加直观,增加了驾驶的便捷性和安全性。
至于乘坐部分,启源A07的座椅采用了仿皮材质,填充饱满,开了一段路之后,我觉得座椅对腰部和大腿的支撑都挺到位的,尤其是在长时间驾驶时,疲劳感并不明显。主副驾驶位还支持电动调节,夏天的时候座椅通风功能确实派上了用场,让我在试驾时保持了清爽的驾驶体验。此外,座椅加热、按摩等功能也让寒冷的天气开车变得更为舒适。同时,车内的空间表现也比较宽敞,虽然我个子不算特别高(174cm),但在后排坐下时,腿部还有两拳的空余,头部空间也很充裕。另外,试驾时阳光从全景天幕洒进来,车内的采光效果相当不错,坐在后排的体验也比较舒适,视觉上空间显得更加宽阔。
接着我们说说它的外观设计,此番新车并未有明显调整,前脸设计给我一种简洁但富有科技感的感觉,封闭式进气格栅设计符合新能源车的特点,前脸的贯穿式日间行车灯采用了LED光源,灯带的长度达到了1752mm,点亮时的视觉效果相当不错,提升了车头的整体感。在两侧的导流槽内还设计了分体式大灯组,这种设计我觉得既保持了前脸的美观,又具备了实用性。前包围下方有着贯穿式的通风口设计,结合整个宽体低趴的造型,显得前脸比较大气。
从侧面看,启源A07的车身线条流畅,掀背式设计使得车顶线条延展得很自然。我觉得这种造型让车身看起来更有动感。车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为4905mm × 1910mm × 1480mm,轴距为2900mm,这样的尺寸使得它在侧面看起来显得修长而大气。车门的无框设计让我觉得很时尚,搭配隐藏式门把手以及银色镀铬饰条,更增添了一些精致感。在试驾过程中,侧面的低风阻设计也让车行驶时的风噪比较小,我觉得这一点挺好,尤其在高速行驶时能感受到明显的安静效果。