中高级车市场从来不是草莽轮坐的蛮荒之地，而是集中展现各车企品牌力和生命力的舞台，各款中高级车型相互竞争、各出奇招，多年来帕萨特与雅阁、凯美瑞等竞品的卷斗格局正是如此。
而在当下风云变幻地市场环境里，帕萨特作为上汽大众的“拳头产品”，也毫不犹豫地使出“杀手锏”——9月10日，基于B9平台的帕萨特Pro正式上市，从外观设计到智能表现、舒适配置和动力品质，已经全面超出雅阁、凯美瑞一个身位。
这梦寐以求的高级感
作为最经典的合资中高级车之一，帕萨特的外观一直是大气稳重的代名词。为了满足更多层面消费者的需求，此次帕萨特Pro在造型设计上与时俱进，不仅延续了德国大众原装帕萨特B9的设计语言，“德原帕”风格一眼吸睛，还推出了两个前脸版本。先锋版前脸的镀铬横幅大气稳重，狭长的大灯和贯穿式灯带，经典中又不乏精致。
星空版则采用亮黑色中网，造型更加动感时尚，同时还可选装黑武士套件，其对车顶、后视镜等多处进行了熏黑设计，青春运动感更加强烈，很受90后和95后的喜爱。
相比之下，凯美瑞虽然也进行了年轻化的尝试，但过于“爆改”，被众多消费者吐槽。直接从居家良品秒变葬爱家族风，眯眯眼车灯很难让人联想到这是一款“正统”中高级车。
新款雅阁车身多用平直的线条，但又走向了另一个极端，那就是太追求老派“经典”了，设计语言暮气沉沉。
比起凯美瑞的“跳脱”和雅阁的“古板”，全新上市的帕萨特Pro依然走在时代前沿，大气稳重又不失时尚，高级感更强，完美契合不同年龄的需求，这正是属于“神车”帕萨特的自信。
智能升维，比肩新势力
再看座舱内部，帕萨特Pro也绝对称得上是一款颠覆性的产品。新车搭载了10.3英寸液晶仪表+15英寸中控屏+11.6英寸副驾娱乐屏，三联屏组合视觉冲击力大幅提升，实用价值和娱乐功能同步拉满。
这套系统的内核是高通8155芯片，搭配的是12GB运存和128GB内存。整个车机界面非常简洁，系统主打的就是丝滑流畅。
在加入了科大讯飞的语音解决方案，以及车载全知大语言模型后，帕萨特Pro的车机系统拥有极为精准和聪明的语音识别能力，不仅可支持百科闲聊，用车助手，还能实现AI生成图片、文案，驾驶途中更添乐趣。
相较之下，雅阁、凯美瑞的车机不论是设计还是功能都不太够看。以雅阁为例，光是小屏幕加大边框的“组合”就劝退了一群人。日系车机的功能也不够丰富，调校还需要下更多的工夫，总之差距不只一代。
智驾升级也是这次帕萨特Pro焕新的重点，新车采用了与大疆车载联合开发的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统。
这套L 2++级系统契合中国的实际路况，可以实现高级自适应巡航，自动跟车，高级车道保持、智能避障和防止加塞，复杂路况都能迅速给出应对，主打的就是一个全能。
