前几天我又去试驾了，这次有幸在封闭的场地对领克Z10的驾控进行了一次测试，作为领克旗下第一款纯电轿车，领克Z10的驾驶感觉怎么样呢？下面就分享一下自己的试驾感受。
驾控感受之—快
这次试驾是在封闭场地，因此我们也获得了更犀利的驾控操作体验，在封闭场所内主要对领克Z10的百公里加速、S弯道以及稳定性进行了体验。
首先就是体验的就是百公里加速，我们这次试驾的领克Z10是顶配双电机四驱版车型，前感应异步电机最大功率270kW、峰值扭矩370N·m的，后永磁同步电机最大功率310kW、峰值扭矩440N·m，0-100km/h加速为3.5秒。
而综合510kW输出功率和810N·m的系统峰值扭矩，如果换算成燃油发动机的话，大概相当于之前的6.7L V12发动机的参数水平。也就是说，以前百万甚至千万级别超跑才能拥有的性能表现，如今在二三十万的电动车上，用2个电机加上高放电倍率电池就能够轻松获得。，在试驾过程中展现出极高的运动实力。
在实际体验过程中，3.5秒的瞬时提速在短距离的急提与急刹中，确实让我们整车的乘客感觉到了不适，运动+模式下，整个电门会特别灵敏，整个车都会处于亢奋的状态，有一种脱缰野马的欲试感，真的不建议非封闭场所轻易尝试。