五菱汽车又一次让我们见识到了什么叫速度。来自工信部的消息，之前网上曝光的五菱首款 K-car “五菱之光 EV” 已经正式开始申报啦。从首次亮相到申报，竟然只用了不到一个月的时间，这速度，估计也只有五菱能做到了。
咱先来简单了解一下这款车。有人说，这五菱之光 EV 不就是加大版的 Mini EV 嘛，那可不对哦。了解日本的 K-car 之后你就会明白，Mini EV 只是个代步车，空间比较受限，而五菱之光 EV 可是在保证小巧的基础上，把空间优势发挥到了最大化。造型上呢，和本田经典 K-car 车型 N-VAN 颇为相似。整个车的造型以方正元素为主，因为是纯电驱动，车头采用全闭合式设计。方形的 LED 大灯可能不算太出彩，但放在这款车上却恰到好处。红色的五菱 LOGO 放在中央位置，打开后就是充电口。新车还有一体式的前包围，双耳内嵌，最下方还保留了一组梯字型的网格设计。
从侧面看，K-car 的元素逐渐凸显出来了。不过能感觉到五菱并没有像日本车那样采用大量的线条设计。侧滑门等都成为了标配。这款车的长宽高分别为 3685mm/1530mm/1750（1765）mm，轴距达到了 2600 毫米，车内是四座布局。从尺寸上看，比一般的 K-car 更优秀呢。但是铁质的轮毂确实有点拉低了这车的档次，不知道正式量产后会不会有所改变。新车尾部还算比较规整，尾箱底部有这款车的标识，竖排的尾灯更靠近两侧，后包围是从新车延伸出来的，保证了新车的完整性。
下图是五菱 K-car 的部分选装，包括前大灯，还可选装行李架等等。目前关于内饰还没有太多有效信息，只能等官宣后才能知道了。不过根据以往海外版 K-car 判断，五菱的内饰有可能会简化。
动力方面，五菱之光 EV 搭载型号为 TZ155XZ230 的驱动电机，最大功率为 30 千瓦。匹配的磷酸铁锂电池供应商为国轩高科或赛克瑞浦。
五菱汽车一直以来都很懂消费者的需求。这款五菱之光 EV 的出现，说不定真能开启国产 K-car 的一个新时代呢。大家觉得这款车卖多少钱合适呢？欢迎在评论区留言讨论，一起期待五菱之光 EV 的正式亮相吧。