2024年北京车展正式召开,全球汽车企业都来共襄盛举。外国友人也纷纷来到现场,体验感受中国汽车的魅力。全球汽车企业日产汽车由内田诚领衔,几乎带来了日产汽车执行委员会的全部成员。
日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚表示,他们希望感受和接触中国速度。也表示中国汽车市场变化非常快,日产企业也将与时俱进,为中国用户带来更多技术。
此次车展日产汽车带来了5款概念车,并宣布与百度公司达成合作。在车展现场,新京报贝壳财经记者也受邀对内田诚进行了采访。内田诚分享了他对中国市场变化的感受以及日产汽车对未来的规划。
日产汽车内田诚 图/企业官网
现在的中国发展速度非常快,我们的高管想要感受和接触中国速度
新京报贝壳财经:日产汽车高管团此次来了多少人,你们对于中国市场有什么思考?
内田诚:本次日产汽车来到中国的团队包括了几乎全部执行委员会成员。如果大家回顾我们发布的“The Arc日产电弧计划”,就会发现目前管理公司的就是这些高管。为什么高管成员都在这里呢,因为我们想要感受和接触中国速度。
我们这次看到了很多新车,现在的中国发展速度确实非常快。5年前我就在中国,但即使是5年前,我们也无法预测形势会这样发展。所以,我们希望团队能够了解中国正在发生的情况。
我们已经看到了这些车型,现在我们要制订策略,怎样使我们在中国市场更加强大。如何可以让我们的车型更加及时地满足消费者的需求。如果我们不能够满足这两方面的目标,我认为将很难保持在中国的节奏。中国是我们未来发展最重要的市场之一,了解足够多的信息是非常重要的。
新京报贝壳财经:你们认为接下来要如何参与中国市场的竞争?
内田诚:如果看当今的汽车,也许不只是中国,全球的客户需求已发生了巨大的变化。用户希望可以和车辆连接,使汽车成为自己生活的一部分,这个趋势发展得非常快。日产在这一行业具有90年的历史,对我们来说,清楚了解客户的需求,并能够提供满足客户需求的车辆是非常重要的理念。
正如我同事艾思诺所说,中国汽车市场变化很快,智能驾驶与智能座舱需求不断提升。我们也在努力学习和掌握更多的信息,什么样的技术可以帮助用户将车辆整合到个人生活中?怎么实现移动设备数据和车辆之间的无缝链接?所以,我们在很多方面都在探索和开发。这些技术将被整合到为中国市场开发的车辆上。
具体来看,日产汽车将在未来两年进行73%的产品换新,我们也会和百度这家中国AI领域领先公司签署合作谅解备忘录。
2025年开始推动中国向世界的出口业务,第一阶段目标10万台
新京报贝壳财经:你们对于与中国本土供应链伙伴合作有什么思考?
内田诚:我们在3月发布的“The Arc日产电弧计划”提到,对日产来说,将战略合作伙伴关系拓展至技术、产品组合和软件服务领域,与各个不同领域领先公司开展合作非常重要。我们需要满足消费者对车辆日益多元的需求,显然单纯依靠整车厂商不能够满足其中一些服务需求,因此需要扩展合作领域。在中国,我们已经决定通过与合作伙伴的协作实现这一目标,在世界的其他地方我们也在探索各种可能性,提升日产为用户提供的价值。
新京报贝壳财经:你们如何看待中国快速的产品迭代速度?
内田诚:在中国,一切是关于速度的,但在不同国家有不同的情况。一些中国企业似乎可以做到一年半的新车开发周期,对于我们来说还是具有挑战性的,但我们可以实现24个月的开发周期,而且这也是我们必须要去做的。
新京报贝壳财经:日产汽车是否准备在中国进行生产并将新车出口到全球市场?能否具体介绍?
内田诚:展望未来,我们也就出口机会进行了探讨。从2025年开始,我们将会把新车从中国出口到世界其他国家,第一阶段目标为10万台。我们也在考虑其他的一些行动,比如进一步探索有哪些技术,可以以本地速度帮助我们向世界传递日产的价值