前几日腾势N9正式发布官宣图,其实发布的时候就预感到了,实车即将现身目录,这已经成了比亚迪的一种习惯策略,当然曝光的同时并没有提及具体的尺寸参数,现在目录信息曝光,自然无秘可保,原先推测的5.3米的车身长度倒是有些接近,不过实际车长略微短那么一丁点;与此同时,基于腾势D9开发而来的比亚迪“夏”也正式现身。
外观造型和前期官宣图完全一致,反正这车造型相当的新颖别致,没有随大流采用完全“同质化”的设计,当然也具备了一定的风险值,毕竟每个人的审美无法统一化,另外官宣图中深色版本就能大幅弱化这种视觉冲击力,因此真要考虑该车的话,还是深色版更为养眼一些。
尾部和前期曝光的实车图完全一致,这里就不复述了,仔细看申报图里红圈标注的区域,后悬下控制臂是铝合金的,说明是全新平台,而且是多连杆的,毕竟定位就是腾势的旗舰版SUV,至少表面能够看到的部位是要做到位的。
最不能接受的就是这种固定观赏天幕,比亚迪竟然也跟进了,而且还是两段式(和理想L9上的基本一样),整个不能开启的大玻璃,实在是没趣,而且这种趋势越刮越盛,并非比亚迪一家跟进,而是大部分车企的新车都在跟进,想破脑袋都不明白整一块玻璃到底是干什么。
整车长宽高分别为5258/2030/1830mm,轴距3125mm,整备质量就挺吓人了,最轻3.13吨,最重的3.245吨,这几乎就没任何轻量化的处理方案,与仰望U8相比,也是不遑多让。
作为插混车型,发动机还是没跑的事,型号为BYD479ZQA,峰值功率152Kw,实际最大净功率为150Kw,三电机方案,前驱动电机是200Kw,后面两个驱动电机则是240Kw,那加速肯定是不慢了,只是这么大的一台SUV车型,就别想着和流线型的轿车一样的加速了,你也吃不消。
至于最新出现的比亚迪MPV,正式命名为“夏”,说实在的看到车身的第一眼,立即就想到了腾势D9,当然两者的尺寸肯定是不太一样了,只不过从外观而言,第一眼的感觉就是如此。
尾部风格其实也挺接近的,尾灯同样都是贯穿式,牌照框的位置都接近,看了一下后悬下控制臂也有些接近(确切的说一样),基本就是腾势D9的比亚迪版了。
其实包括配置细节都很接近腾势D9(双天窗这个好使),目前申报的整车尺寸是5145/1970/1805mm,轴距3045mm,相比腾势D9,车身长度减少了105mm,宽度增加10mm,高度减少了115mm,轴距减少65mm,前后轴距是1676/1683mm,腾势D9则是1675/1675,看着有差别,其实根据造型做了适当的细微调整。
发动机则是1.5T版的,拖着2.47吨的车重溜达,只能说是足够应付,指望飙速就没多大戏份了,好在这是一台MPV车型,提倡的就是舒适性。