2024年10月14日,理想汽车常州智能制造基地第100万辆整车下线,历时58个月,突破中国豪华品牌最快达成百万辆记录。
2024年上半年,理想汽车产量占江苏省汽车产量的35.4%,成为江苏新能源汽车产量第一的车企。产量规模扩大的同时,理想积极推进供应制造的近地化战略,不断吸引省外供应链在江苏和常州布局。目前理想L系列近地化供应水平接近60%,预计到2026年,将有70%的关键零部件实现近地化供应,进一步带动江苏汽车产业链发展。
10月12日乘联会数据显示,9月国内新能源乘用车市场销量再次超过百万辆,为112.3万辆,同比增长50.9%,渗透率为53.3%。新能源汽车高速发展的状态下,相关产业链快速、健康发展是每一位造车新势力的愿景。
2024年上半年,理想汽车产量占江苏省汽车产量的35.4%,成为江苏新能源汽车产量第一的车企。产量规模扩大的同时,理想积极推进供应制造的近地化战略,不断吸引省外供应链在江苏和常州布局。目前理想L系列近地化供应水平接近60%,预计到2026年,将有70%的关键零部件实现近地化供应,进一步带动江苏汽车产业链发展。
数据显示,在理想汽车的供应体系中,江苏省内的Tier1供应商(即直接与品牌合作的顶级供应商)有144家,其中位于常州本地的32家。
2017年5月,保隆科技正式成为理想ONE TPMS(胎压监测系统)的定点供应商。。截至目前,理想汽车为保隆科技最大体量的客户之一,2023年占总销售额5%,2024年占总销售额3%。保隆科技和理想汽车供应链团队一起深入Tier2甚至Tier4,排查产能,提前解决所有影响产能的工艺瓶颈。通过技术共创,在理想L8车型上,保隆科技是国内首次采用塑料热气焊上气室的空簧供应商,单个空簧减重超过0.5公斤。减重的同时,还加强了结构强度,将滥用试验的破坏力值标准从国外的65KN提升到了100KN,更加适应中国汽车市场电动化、大型化的需求。理想L8开始批产的第一个半月交付了1500台展车,第二个月就实现了10,000台的用户交付。
2021年12月,理想汽车和伯特利首次高层会晤,业务合作快速展开。2021年,全球汽车产业面临严重的“缺芯”危机,汽车产量连续数月出现环比和同比下滑,部分车型甚至出现停产情况,理想汽车与伯特利的合作,就像是一场及时雨。伯特利与理想汽车的合作成为了国产替代方案的典范,展现了中国汽车零部件供应商在危机中的快速响应能力和创新精神。
2016年12月,苏州汇川联合动力系统股份有限公司与理想汽车双方建立合作,开发理想ONE双电机双电控和后电驱三合一。理想汽车是汇川电控电机业务第一大客户,2023年占据汇川销售额31%,2024年预估占比40%。在理想汽车助力下,汇川在第三方供应商出货排名中位列电控第一、电驱总成第二、电机第二,站稳了头部位置。汇川同样是理想电驱动品类第一大供应商,2023年占比约40%,2024年占比约60%,同样在汇川的助力下,理想汽车增程路线大获成功,实现了双赢。
2017年8月,欣旺达与理想汽车团队接洽,双方初步交流。理想汽车对欣旺达的赋能不仅仅体现在资金投入和技术支持上,更重要的是,它为欣旺达提供了一个全新的发展视角和战略思维。通过引入先进的管理理念和工作方法,如OKR目标管理法和飞书协作平台,理想汽车助力欣旺达建立起了更加高效的工作流程和团队协作模式。
理想汽车在“理链”中担任的角色不仅是合作者,更是一个赋能者,在新能源汽车快速发展的时代,产业链条的协同创新不断创造用户价值,推动技术平权,通过国产化、规模化推动成本下降,让顶配成为标配。基于技术创新能力和联合研发合作模式,理想汽车协同本土企业实现关键技术突破,为产业链创造新价值。