众所周知,随着新能源汽车渗透率的提升,不少消费者在购车的时候,会倾向于入手新能源车型,因为在使用成本方面,是比较低的。其中,搭载插电式混动系统的SUV,是很多消费者所考虑的。相比很多消费者选择的吉利银河L7,笔者觉得,启辰插混加特林这款车型,性价比表现是更高的。近日,笔者就到4S店体验了启辰插混加特林。那么,启辰插混加特林的产品实力如何?
启辰插混加特林,外观方面,是比较张扬和富有活力的,条纹扬起状的日间行车灯带配合前铲造型的包围进气口很有设计感,符合年轻人的审美。启辰插混加特林这台车配备了“V”型中网并且采用熏黑设计,很有辨识度。
车身侧面设计简约而不失力量感,未过多依赖线条雕琢,而是通过前后侧翼子板略微外扩以及车门下方内凹的筋线设计,营造出饱满有力的视觉效果。尾部设计方面,新车采用了贯穿式的熏黑尾灯,两侧增设了空气动力学套件装饰,与车头设计遥相呼应。此外,启辰插混加特林的车顶扰流板以及多层式后包围设计,进一步提升了尾部的层次感。
内饰设计方面,启辰插混加特林这台车,采用全液晶仪表盘以及中控屏幕采用连体式设计,启辰插混加特林的做工品质还算不错。搭载启辰V-Link智联系统,提供了全新的智能互联体验。尤其是在语音助手的灵敏度和导航系统的精准度方面表现优异。无论是娱乐功能、导航还是远程控制,都能带来更为便捷的驾驶体验。
启辰插混加特林的中央出风口,还搭配了一排整齐的实体按键。按键融入了出风口的设计中,并不会拉低内饰的简洁度和美感。而且兼顾了操作的便捷性。即使是开惯油车的朋友,也可以很好适应。启辰插混加特林属于紧凑型SUV,空间是比较宽敞的。尤其是在乘坐舒适性上表现出色。座椅均采用了仿皮材质包裹,表面进行了打孔式设计,面料柔和富有弹性,乘坐起来具有着不错的包裹性和舒适性。不过启辰插混加特林的前排座椅,加入了运动风格的一体式设计,从包裹性和驾驶感方面更为出色。前排座椅均配备了电动调节/加热/通风。后备箱容积为605L,且扩展后可形成1520L的纯平空间,非常适合长途出行或家庭出行时使用。
动力方面,启辰插混加特林有配备了1.5T混动发动机,还有204马力前置电机。发动机功率120kW。电动机功率150kW。有电机加持,可确保高速、亏电状态下不失速,起步很轻松安静。匹配E-CVT无级变速箱,动力输出更加平顺线性。续航方面,18.4kWh的电池容量可支持110km的纯电续航里程,综合续航里程更是达到了1132km。启辰插混加特林的动力储备充足,高速上要超车并线也不需要提前准备。无论是市区驾驶还是高速巡航,跑起来都很淡定。
启辰插混加特林,采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂系统,经过精心调校,能够在保证操控性的同时,提供良好的滤震效果,减少路面颠簸对车身的冲击,提高乘坐舒适性。启辰插混加特林,配备了启辰V-Pilot智能驾驶辅助系统,为驾乘者提供更智能、更安全的驾驶体验。ICC全速域智能领航系统覆盖0-150km/h的速度范围,开启后,车辆可以智能跟随前车、自动调整车速,甚至在停下时自动保持安全距离。
启辰插混加特林次高配车型配备了定速巡航,具备了一定的跟车能力。而且有丰富的驾驶辅助影像功能。有倒车影像,还有360°全景影像和透明影像。盲区的路况也可以看到。可以轻松避开凹坑和石头等。降低维护费用。而且新车在智能操作领域还配备了自动泊车入位功能,对于人车流较为繁杂的路况停车还是相当便利的。
总的来说,笔者认为,启辰插混加特林的产品性价比,是比较高的。在外观内饰、乘坐空间和动力系统等方面,有一定的优势。在竞争激烈的新能源车市场中,有理由相信,启辰插混加特林,会取得出色的销量成绩。