主一;
他舍得降价不,他舍得把1.5t降价不,舍得少赚点不,思域1.5t车型在17年的时候最低配裸车13.99万,就这还要加价提车,你让他把雅阁2.0t引进来,他1.5的雅阁怎么卖,他那时候舍得降价?纯粹是当年钱太好赚了而已。到现在这个形势,再引进也没用了,就更不需要了。
车主二;
日产天籁2.0T卖得出去吗?神车迈瑞宝XL销量如何?够便宜吧!说是说,买是买,消费者算得明白账。
市场一次次证明,拿进来大部分人也不买。
不是不给,而是车引进的成本太高!一部车销量越高相对成本就会降低,一部车销量太低,单车成本就变得很高,自然车企不愿意引进。
大数据看中国买车的人还是少数,虽然号称2个家庭1台车,但实际各位看看韩路、陈震那类网红一个人有几台车?去本地中高端小区看看中等富裕家庭有多少台车!
有车的也别敲键盘,真掏腰包买“豪车”再说话!中国人买车还是集中在15万、10万这个价格区间,理解各位看不起20万的A级和20万的X1但不是我说,确实有很多人养不起“豪华品牌”哪怕是入门级!
2.0T VC-Turbo日产天籁都卖不出去!别以为我不知道为什么没人买!你们担心的压根就不是CVT容易崩。
我说我喜欢性能车,期待国产性能车,能力范围内第一代03+我买了。
03+之后,每天看一群人说多好多好,就是车贵,提到领克他们不说买不买,只提领克的国产还是合资身份,稍微资深点的键盘侠谈CMA平台不够“沃”。SPA的领克09来了,还是不买嫌人家丑、贵、油耗高。
作为玩具车粉丝,和不太合格的车迷我来帮各位简单回忆以下,马自达听各位粉丝的话带来了创驰蓝天X汽油压燃发动机,一年之后卒!
千禧年之后大众引进了一部名为宝来R的大陆专属特供玩具车,还引进过一次没阉割的高尔夫GTI,还有尚酷R、高尔夫R、R36和后来的一系列帕萨特旅行,特供了一堆GTI和GTI的变种(速腾GLI、宽体轿跑凌度GTS),还有几个进口四驱大面包,两代廉政版A6,当年还国产过六缸的帕萨特!
法系顶呱呱!用料良心到家!有几个人买了?阿尔法罗密欧这个品牌都被大家忽悠来了,然后呢?
本田听说你们喜欢思域TypeR和Si,所以Si来了,没人买!TypeR来了你们说贵,还是不买,话就放在这里,就算Type-R打折清仓,一大半订单也是租车公司买走的!
车主三;
1.5t高低功组合是最省成本的,大部分部件通用,而大众1.4t和2.0t就完全是两套东西成本就高了。本田的1.5t问题是动力压榨有点狠,漏油快赶上宝马了,跟以前的2.0/2.4+AT的本田根本不一样了.
车主四:
宝马曾经有340i,540i
奥迪a3曾经也有2.0t的
速腾有2.0t的gli版