现在的日系汽车似乎太久没有动静了。
几乎所有的日系品牌燃油车销量都在下滑,毕竟现在购买电动汽车的用户越来越多。此外,电动汽车似乎也没有太多进展,丰田前几年雷声大雨点小的氢能源汽车,到目前为止也没有大规模铺开的迹象。日系车真的从此要退出历史的舞台了吗?显然并不是这样的,毕竟日系车的技术专利以及造车的功底都在。
近期,本田汽车一款全新的全球化电动平台正式迎来了首次亮相。这个电动平台特别有意思,叫做0。简单来说,就是从0-1,也预示着本田汽车将要在电动汽车市场重新开始。
此次本田曝光了这个全新平台的很多技术,也预示着本田汽车未来的发展方向。
首先,本田电动汽车的高度将进一步降低,会降低至1400mm,这样的高度要比当下绝大多数的电动汽车都矮,甚至也要比燃油车更低。本质上来说,这是本田为了降低风阻系数,从而提升续航的必要设计。从另外一个角度来看,这非常考验本田对车内空间利用率的优化,在尽可能低的高度上进一步扩展舒适度。而本田给的设计方案就是提升横向空间,让汽车轴距变得更长,从而让车内的用户形成类似大角度躺坐的姿态。所以我们能够明显发现,本田所展示的概念车两轮之间的距离非常宽敞,不管是前轮还是后轮,都尽可能向两侧进行了移动,保证空间感的同时带来更加灵活的转动效果。
此外,我们还发现新车的后半部分采用了一体冲压成型工艺设计,不仅成本变得更低,而且能够带来更加合理的车内空间。本田官方放出消息显示,这款全新电动化平台将采用6000吨的一体压铸设计,已经能够媲美特斯拉了。
此外,这款新平台下的产品还采用了一款创新技术,那就是将电池与底盘进行高度融合,不仅能够进一步降低所需要的空间,而且也大大能够增强整车的车身刚度。更关键的是,还搭载了2000兆帕的车身骨架,让整个新车的安全结构无懈可击。
值得一提的是,该平台还推崇更轻更小的驱动电机,以较小的电动机体积提供更大的马力,所以这同样非常考验本田的技术。这款全新的电动平台不仅拥有轿车,还拥有SUV。那么问题来了,SUV如何保证它的通过性呢?毕竟车身的高度已经降低了,而本田给的方案就是将接近角与离去角进一步扩大,是普通SUV的两倍,从而带来更好的通过性。
毫无疑问,本田的这款全新电动化平台确实技术含量满满,但这样的科技感创造放在我们国内已经不是最领先的了,不管是一体冲压成型还是底盘电池一体化设计,亦或者是高强度的钢材,已经在大量使用,所以你觉得本田还有希望吗?