十五万的SUV配激光雷达?!零跑C10这是要闹哪样?
最近汽车圈出了个“价格屠夫”——零跑C10,十五万级别的中型SUV,竟然塞进了8295芯片和激光雷达,这配置简直让人怀疑人生!这到底是虚晃一枪的噱头,还是真材实料的性价比之王?今天咱们就来扒一扒这台零跑C10,看看它葫芦里卖的什么药。
01:性价比屠夫?还是配置堆砌的“冤大头”?
零跑C10最大的卖点,无疑就是那让人难以置信的性价比。十五万,你买不了吃亏,买不了上当,却能买到激光雷达和8295芯片,这搁以前是想都不敢想的。但问题是,光有配置够吗?就像一个肌肉猛男,如果脑子跟不上,那也只是个“绣花枕头”。零跑C10基于Leap 3.0平台打造,号称是零跑的第三代先进平台。这平台化战略,在新能源时代可是个香饽饽,能大幅提高开发效率,提升生产质量控制,更关键的是,能显著提升电子电气架构,这可是新能源车的核心竞争力所在。
02:四域融合,算力爆表?
零跑C10的核心亮点在于其LIP3.0电子架构,采用“四叶草”结构,拥有强大的超算能力,分为智驾域、座舱域、车身域与动力域四个域。这四个域之间可以共享算力,实现资源的最优配置,就像一个高效运转的大脑,能够同时处理多个复杂任务。这种架构带来的好处,就是用户体验的全面提升,想想看,智能驾驶、智能座舱、智能车身控制,所有这些功能都能流畅运行,那感觉,岂一个“爽”字了得!
03:外观中规中矩,内饰简洁明了
从外观来看,零跑C10并没有太多惊艳之处,中规中矩的设计,一些新能源的流行元素,比如封闭式格栅、贯穿式尾灯,它都有。但内饰就不同了,简洁明快的风格,极少的物理按键,几乎所有功能都集成在了14.6寸的车机大屏上。这块大屏搭载了高通8295芯片,操作流畅,功能丰富,再配合上强大的语音控制系统“小零”,简直就是你的智能出行助手。
04:舒适配置拉满,驾乘体验如何?
零跑C10在舒适性配置方面也下了不少功夫,婴儿可啃咬级别的皮革、生物级发泡材质,环保又健康。座椅柔软舒适,后排空间宽敞,还能放平当床,简直就是移动的“小窝”。实际驾驶体验如何呢?纯电模式下,安静平顺;增程器启动后,噪音控制也不错。底盘调校得比较舒适,过弯稳定性也不错。总的零跑C10的驾乘体验还是相当不错的。