日本K-Car还能越野?斯巴鲁Chiffon Try:麻雀虽小,五脏俱全?
最近,斯巴鲁在日本推出了一款“能轻度越野”的K-Car——Chiffon Try,这小家伙引起了我的注意。K-Car,这日本特产的“轻自动车”,通常给人小巧玲珑、省油好停车的印象,现在居然还能越野?这就好比听说仓鼠能拉车一样,让人好奇心爆棚。它究竟是真硬核还是玩噱头?今天咱们就来扒一扒。
01. “轻度越野”的K-Car,是认真的吗?
Chiffon Try号称能“轻度越野”,靠的是斯巴鲁的Symmetrical AWD全时四驱系统。这套系统在斯巴鲁其他车型上表现出色,但放在一辆K-Car上,效果如何?别忘了,K-Car的发动机排量不能超过0.66升,动力有限。这就好比给玩具车装了个涡轮增压,看着唬人,实际效果嘛,恐怕也就比普通K-Car强那么一丢丢。应对一些简单的非铺装路面应该没问题,但真要挑战高难度越野,还是算了吧。
02. “魔术座椅”和迷你空间,实用性如何?
Chiffon Try的“魔术座椅”设计,允许后排座椅多种模式调节,提升空间利用率。这对于空间本来就有限的K-Car无疑是个加分项。K-Car的尺寸摆在那里,再怎么“魔术”,空间也大不到哪去。试想一下,一家几口人,加上行李,挤在这小车里,长途旅行的舒适度可不敢恭维。这“魔术座椅”更像是为了弥补空间不足而做的补救措施,而不是什么真正的“魔术”。
03. 省油是真省油,但动力够用吗?
Chiffon Try的百公里油耗仅为4.2升,这对于油价飞涨的今天绝对是个巨大的诱惑。但是,它0.66升的涡轮增压三缸发动机,最大功率只有64马力。这动力水平,在城市道路行驶还算够用,但要是想超车或者爬坡,恐怕就得悠着点儿了。这就好比骑自行车上坡,虽然省力,但速度也快不起来。
04. 安全配置丰富,但真的安全吗?
Chiffon Try配备了EyeSight驾驶辅助系统和多个安全气囊,安全配置相当丰富。但这并不意味着它就绝对安全。K-Car的车身尺寸小,在碰撞事故中,往往处于劣势。这就好比一场拳击比赛,轻量级选手即使装备再好,也很难战胜重量级选手。
05. K-Car的定位,决定了它的局限性
Chiffon Try的出现,拓展了K-Car的可能性,但K-Car的先天局限性依然存在。它更适合在城市里代步,而不是长途旅行或越野探险。选择Chiffon Try,就要接受它的局限性。这就好比选择仓鼠当宠物,可爱是可爱,但别指望它能像猫狗一样陪你玩耍。