屈指一算,这一代的本田奥德赛混动版还是2019年上市,至今已经超过5年。至于这一代更早的燃油版,我已经不记得是什么时候发布的了。大家还有印象吗?
这期间奥德赛混动经历了一次中期改款,最新的是2024款,主要是外观和配置作了变化。但是核心技术和驾乘体验依然没变。
所以有朋友找我推荐家用MPV,我一直很少提本田。主要原因是这一代车型太“经典”了,在价格没有特别优势的前提下,喜欢日系MPV的可以加钱上车型更新的丰田赛那。或者自主品牌新能源MPV。
不过本田奥德赛有一个优势是,在当下国产MPV尺寸越造越大的前提下,对于一些老小区来说,奥德赛“稍小”的尺寸更适合中国大部分家庭。
关键的问题是,现在本田奥德赛有优惠了。2024款本田奥德赛e:HEV指导价为23.58-43.98万元。网上看到终端价已经有5万元的优惠。
如果不到20万买一辆本田奥德赛混合动力,还是挺实用的。
那么我们再来看看,上市已经多年的奥德赛开起来会怎么样?都有什么优缺点。
混动版奥德赛e:HEV采用与上一代雅阁采用完全相同的动力系统,i-MMD双电机系统由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC引擎和两台电机、电动CVT搭配组成。
汽油引擎输出为107kW/6200rpm和175Nm/3500rpm,但电动机输出高达135kW和315Nm。混动奥德赛最大输出功率158kW。
本田混动与丰田走的路子完全不一样,但一样达到同级最省油,而且在运动性方面本田稍占优:本田i-MMD尽量多地使用电动机,相比丰田更平顺,因为没有频繁的汽油引擎/电动机切换。
另外正是由于需要依靠电动机驱动,所以i-MMD的电动机功率一直相比丰田更高。例如尺寸更大,车身更重的丰田赛那混动,也只是用到134kW/270Nm的电动机。
结果是加速响应方面,本田比丰田会有一点优势,开起来运动感不错。不过在底盘方面,尺寸更大的丰田TNGA,在操控和平衡性方面还是有一点优势。
由于奥德赛车重很高(1822kg以上),所以加入了i-MMD混动它开起来也没有雅阁那些轿车那样运动。还有的混动电机加速帮助的只是中、低速的距况,就是城市那种走走停停最适合。
如果地板油持续加速和上到高速公路,无论本田还是丰田混动,相比2.0T的燃油MPV都没有优势。更不能与PHEV的新能源MPV相比。
那么混动版奥德赛e:HEV,还有那些不足之处?