在当前汽车市场,新能源汽车的崛起已成为不争的事实,国产新势力品牌以其稳健的步伐,逐渐赢得了消费者的青睐。品牌如理想、问界、蔚来、极氪等,市场反响热烈,然而,这些品牌的车型价格大多在20万以上,对于预算在10万至15万的主流消费群体来说,选择并不多,但是零跑C10凭借其出色的性价比,成为这一价格区间的亮点,自上市以来,销量稳步增长,3月至7月的月销量从4744辆上升至7386辆。今天,我们就以2024款增程式210智享版(指导价14.58万元)为例,深入探讨这款汽车是否值得购买。
动力系统方面,零跑C10采用发动机和电动机组合的形式,1.5L发动机最大马力95Ps,电动机总马力231Ps,总扭矩320N·m。后置单电机布局及后置后驱驱动方式,匹配固定齿比变速箱,零百加速7.68秒,动力表现令人满意。续航方面,零跑C10纯电续航210km,综合续航1190km,支持快充,百公里油耗5.1L,表现优秀。此外,还配备5项主动安全预警功能,如DOW开门预警等,提升行车安全性。
操控方面,零跑C10转向略带虚位但程度较小,车身灵活性高。转弯、掉头时车身跟随性到位,驾驶感受略带燃油车特点,动力响应稍有延迟但随后能带来猛烈的推背感。刹车调校需适应,车速较快时踩下刹车前段感觉略空,需深踩才能获得良好制动效果。车内隔音表现值得夸赞,底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,紧致感和稳定性令人满意,但减震效果仍有提升空间。
座椅材质方面,零跑C10采用了婴儿可啃咬级的环保有机硅面料,该面料已获得欧盟oeko-tex standard100环保标准认证,具有无毒、抗菌、亲肤、持久抗污易打理等特点,对于有婴幼儿的家庭来说尤为贴心。座椅乘坐感受柔和且富有弹性,支撑性和包裹性良好。前排座椅支持电动调节和主驾记忆功能,还可纯平放倒与后排坐垫相连,形成大床模式;后排座椅支持40:60比例放倒,放倒后可将后备箱空间从370L扩展至835L,便于搬运大件物品。此外,车辆还配备了3.3kW对外放电功能,对于喜欢户外活动的朋友来说相当便利。对于身高180cm的笔者来说,坐在后排头部空间为一拳,腿部空间为两拳半,且地台纯平处理,全家人出行也不会感到拘束。
外观设计上,零跑C10紧跟电动车设计潮流,采用封闭式格栅,赋予车辆简洁而现代的视觉感受。前脸的贯穿式日间行车灯与精致构造的LED大灯组相得益彰,点亮后极具吸引力。车身侧面线条流畅,展现出动感的轮廓,稳重而充满活力。尾部设计同样出色,贯穿式尾灯与前脸相呼应,增强了车辆的整体感和辨识度,车尾上方的高位刹车灯进一步提升了行车安全。